Somda

Deze ochtend gaat de ICMm 4231 vanuit Onnen naar Utrecht Maliebaan voor perspresentatie, dit stel heeft recent nieuwe Lieve Monster bestickering ontvangen van de tekenwedstrijd.

Dit stel zal ongeveer 2 uur staan in Maliebaan. Tijden weet ik zelf zover niet, dit haalde ik uit in de reacties onder het bericht waarbij dit werd bekend gemaakt.

Erg leuk gedaan! Alleen waarom bestaan de stickers uit losse stroken met ruimte ertussen? De SGM afscheidstickers had dit ook..

Anders wordt het oppervlakte te groot en schijnt een nieuwe brandveiligheidstest gedaan moeten worden.
Maar ik heb dit nooit helemaal hard op papier gezien. Het is wat ik gehoord heb.

Leuk dat er weer een reclamestel bij is.

Is het nou 23 of 24 maart ?

Het is 23 maart.

Het bericht gaat over 24 maart.

Het topic heet toch ook gewoon 'Opvallende dingen 24 maart'.

Quote
Daan! (23-03-2026 12:04:11):

---

Anders wordt het oppervlakte te groot en schijnt een nieuwe brandveiligheidstest gedaan moeten worden.

---

Wat leven we toch in mooie tijden!

Hoe meer randen, des te meer zuurstof erbij kan en hoe gemakkelijker het brand.

Quote
Daan! (23-03-2026 12:04:11):

---

Anders wordt het oppervlakte te groot en schijnt een nieuwe brandveiligheidstest gedaan moeten worden.

Maar er hebben toch al diverse ICM-stellen met grote oppervlaktes plakvellen gereden? Of moet elk nieuw beplakt stel eerst in brand worden gestoken?

Regelgeving is relatief recent. Na de 9556 zijn er geen stellen meer geweest met totaalreclame.

En waarom Arriva dat wel doet, ik weet het niet precies. Bij dit soort vragen, werden de antwoorden alleen maar vager.

GoVolta is ook volledig bepakt.

Quote
treinhobby (23-03-2026 18:42:08):

---

Hoe meer randen, des te meer zuurstof erbij kan en hoe gemakkelijker het brand.

---

Zuurstof is natuurlijk voorhanden op het gehele oppervlak van een sticker, dat zit niet alleen tussen de kopse kanten van de folie natuurlijk ;)

Het brandbare oppervlak is wel veel kleiner en onderbroken en brand kan zich minder makkelijker verspreiden.

Tot zover de theorie, ik denk als de buitenkant van de trein in de fik staat je tochal een groot probleem hebt ;)

De overbrengingsrit naar Utm heeft het toepasselijke treinnummer 804231 gekregen

Quote
martijn (23-03-2026 13:40:44):

---

Het topic heet toch ook gewoon 'Opvallende dingen 24 maart'.

---

Ja, nu ineens wel ! Stond gisteren nog onder 23 maart !

Quote
michaben (24-03-2026 08:00:19):

---

De overbrengingsrit naar Utm heeft het toepasselijke treinnummer 804231 gekregen

-

Het vragen naar tijden is hier verboden

Quote
geert (24-03-2026 09:02:16):

---

Het vragen naar tijden is hier verboden

---

Verboden zelfs. ;) Nou hier mijn laatste melding dan maar:

9.33 Wezep ICM Kliederkoper 4231 804231 ri. Amf/Maliebaan

Quote
hehoka (24-03-2026 08:26:36):

---

Quote
martijn (23-03-2026 13:40:44):

---

Het topic heet toch ook gewoon 'Opvallende dingen 24 maart'.

---

Ja, nu ineens wel ! Stond gisteren nog onder 23 maart !

---

Dat is niet waar. Topic was altijd 24 maart

Quote
moderator (24-03-2026 10:04:13):

---

Quote
hehoka (24-03-2026 08:26:36):

---

Quote
martijn (23-03-2026 13:40:44):

---

Het topic heet toch ook gewoon 'Opvallende dingen 24 maart'.

---

Ja, nu ineens wel ! Stond gisteren nog onder 23 maart !

---

Dat is niet waar. Topic was altijd 24 maart

---

Ik zal er een volgende keer een printscreen van maken !

Ik kan je bevestigen dat ik duidelijk 24 maart heb getypt op de dag 23 maart, Einde discussie.

stel komt rond 11:33 aan in maliebaan, blijft daar ongv. 1,5 uur staan voor pers en gaat daarna terug naar Amf.

Aankomst was 11:14 en het stel vertrekt na een uur weer naar Amf.

En die terugrit is inmiddels onderweg als trein 814231.

3147 + 3225 op sleep om 12:57 stilstaand te Ut spoor 7 richting Bkl/Uto

Quote
Daan! (23-03-2026 22:00:46):

---

Regelgeving is relatief recent. Na de 9556 zijn er geen stellen meer geweest met totaalreclame.

En waarom Arriva dat wel doet, ik weet het niet precies. Bij dit soort vragen, werden de antwoorden alleen maar vager.

---

Het zal vast ook iets te maken hebben met hoe lang men verwacht dat de stickers erop blijven zitten. Hogere kwaliteit stickers (langere levensduur, betere kleurreproductie, brandwerendheid) hebben een hoger prijskaartje.

Beplakking van treinen gebeurt overigens wel gewoon, ICNG is volledig beplakt. (Waarbij opgemerkt kan worden dat de vinyls niet altijd even mooi meer zijn.)

Strukton 1740 met ICR om 13.46u van Amersfoort C vertrokken ri Utrecht.

Er staat ergens tussen Geldermalsen en Houten weer eens een trein stuk. Mijn 6946 rijdt niet verder dan Geldermalsen.

Quote
evangoor (24-03-2026 13:54:19):

---

Er staat ergens tussen Geldermalsen en Houten weer eens een trein stuk. Mijn 6946 rijdt niet verder dan Geldermalsen.

---

staat ter hoogte van Culenborg, hoorde ik net van de omroep in de trein.

Kijkende naar de reisplanner denk ik het treinstellen 2456 en 2643 zijn, zij zitten in rit 8844. Er zijn op treinen rader weinig treinen ervoor en erachter een soort file. Daarbij halen intercity’s andere intercity’s links in.

Oranje elok van RFO met ketelwagen trein om 15.13u van Amersfoort C vertrokken ri Baarn.

edit: inderdaad de 1830. Met dank aan BVisser.

Dat kan alleen de 1830 zijn.

Quote
michaben (24-03-2026 12:20:28):

---

En die terugrit is inmiddels onderweg als trein 814231.

---

Vertrok om 20:39u leeg uit Zl richting Deventer/Herfte

Volgens treinposities gaat die zo de 300773(21.16) rijden vanaf Zl.

Quote
j.jager (24-03-2026 20:54:58):

---

Volgens treinposities gaat die zo de 300773(21.16) rijden vanaf Zl.

---

Is in Zl al gezien door een NFL

Quote
martijn (24-03-2026 20:43:45):

---

Vertrok om 20:39u leeg uit Zl richting Deventer/Herfte

---

Betrof dus slechts een rangeerbeweging.

Monster-ICM staat om 21.05 inderdaad klaar in Zwolle om de 300773 te rijden.

En als ik dan ook nog m’n plasje mag doen, als reiziger aan boord bevestigd. Wisselde de 7646 uit die als 773 reed.

Kwam mooi uit zo Courgette. 773 wordt gereden door een ICM-3 gepland vanaf Zwolle, dan is DDZ-6 wel helemaal overkill. De 7646 zal morgenochtend in de 3600 nodig zijn, waar vandaag aldus digitale bronnen 3 (!) stellen VIRM hebben gereden.

Om ca 13.35 stond de VR 203-5 met beladen Klmos'sen op spoor 6 te Nm met het rangeersein aan.

Lading was een mengsel van grijze ballast en zand.

De Carel van RTS / Swietelski was te Asd bezig, haalde een gedeeltelijk beladen werktrein uit de "vierde bak".

Duwde die naar spoor 6 en ging omlopen, eerst westwaarts, daarna aannemelijk via spoor 5 om de trein, vertrek trein niet afgewacht.

Dat alles was zo rond tussen 15.00 en 16.00.

De Carel had opvallend nieuwe frontseinen en 2 afgedichte gaten. (ex sluitseinen?)

Quote
AlexNL (24-03-2026 13:04:57):Het zal vast ook iets te maken hebben met hoe lang men verwacht dat de stickers erop blijven zitten. Hogere kwaliteit stickers (langere levensduur, betere kleurreproductie, brandwerendheid) hebben een hoger prijskaartje.

Beplakking van treinen gebeurt overigens wel gewoon, ICNG is volledig beplakt. (Waarbij opgemerkt kan worden dat de vinyls niet altijd even mooi meer zijn.)

---

Lijkt mij toch al een bedrijf reclame wilt, dat het bedrijf ervoor betaald de bestickering, kosten ervan en de prijs om reclame te maken? Vind het jammer dat het niet meer gebeurd, juist omdat het ook een goeie inkomsten bron kan zijn voor de NS en ze niet telkens in hun bedrijf hoeven te bezuinigen.

Nj403 ging op tijd Nederland uit maar heeft vannacht technische problemen gehad. Gaat Zürich met ca 6 uur vetraging bereiken

De vertraging is al voor Köln ontstaan, in Rheydt om precies te zijn. Hier is een rijtuig uit de stam gerangeerd.

Digitale bronnen geven aan dat Zürich om 12.29 uur ipv 8.05 uur is bereikt.