Somda

Komend weekeinde is er weer On traXS is het Spoorwegmuseum.

Waar de afgelopen jaren er pas gedurende de vrijdag een langere trein werd geregeld, staat voor komende vrijdag 10 bakken SLT in de planning van serie 28300.

Helaas zijn er op zaterdag en zondag werkzaamheden en rijden er bussen in plaats van treinen naar Maliebaan.

Aparte NS bussen of zoals gebruikelijk U-OV lijn 8 en dan lopen?

NS bus naar halte Maliesingel

Vandaag rijdt GoVolta de eerste rit van Amsterdam naar Hamburg Harburg. Met een lichte vertraging is deze als trein 303 vanaf Amsterdam Centraal vertrokken.

Om 8:16 door Asdm met de 101001 en 7 rijtuigen.

10:03 Zwarte VECTRON met NS VECTRON aan de haak door Htnc richting Gdm

Kwam als llt om 9:28 door Asdm.

Trein 1116 reed vanmorgen niet vanwege een dienstregelingswijziging. Waarom wijzigen ze de dienstregeling dan?

Quote
mat64Hidde (20-03-2026 10:03:29):

---

10:03 Zwarte VECTRON met NS VECTRON aan de haak door Htnc richting Gdm

---

10:40 te Ht over sp 5a; betrof de 193-737 op sleep.

Quote
Karel1969 (20-03-2026 10:14:11):

---

Trein 1116 reed vanmorgen niet vanwege een dienstregelingswijziging. Waarom wijzigen ze de dienstregeling dan?

---

Misschien was er geen materieel of personeel beschikbaar?

Quote
AvVeen (20-03-2026 08:42:25):

---

Vandaag rijdt GoVolta de eerste rit van Amsterdam naar Hamburg Harburg. Met een lichte vertraging is deze als trein 303 vanaf Amsterdam Centraal vertrokken.

---

Optijd in Deventer en Almelo. De trein was voor 60 procent vol

Quote
Yourikente (20-03-2026 10:48:23):

---

Quote
Karel1969 (20-03-2026 10:14:11):

---

Trein 1116 reed vanmorgen niet vanwege een dienstregelingswijziging. Waarom wijzigen ze de dienstregeling dan?

---

Misschien was er geen materieel of personeel beschikbaar?

---

De opmerking is ongetwijfeld sarcastisch bedoeld, om aan te geven dat de oorzaak 'dienstregelingswijziging' nergens op slaat.

Wat is toch het probleem? Waarom wil je in detail weten waarom een trein niet rijdt, het resultaat is het zelfde!

Wat een krom agument. Natuurlijk maakt het uit! Als de uitval is veroorzaakt door een ongeval op het spoor of een seinstoring, rijdt de volgende trein mogelijk straks ook niet. Als er iets anders aan de hand is, rijdt trein 1116 mogelijk morgen wederom niet. Als enkel de trein defect is, zullen de overige treinen tamelijk betrouwbaar wel rijden. Allerhande zaken die het plannen voor de reiziger een stuk eenvoudiger maakt. Om over het stukje menselijkheid nog maar te zwijgen. De reden "dienstregelingswijziging" is in elk geval niet de reden...

VIRM 8742 (ETCS) staat op Zlr met frontseinen ri Lls om 12.10

Quote
MasterE (20-03-2026 12:05:31):

---

Wat is toch het probleem? Waarom wil je in detail weten waarom een trein niet rijdt, het resultaat is het zelfde!

---

Omdat een dienstregelingswijziging geen reden is voor de GTBV regeling. Daarbij helpt het om begrip te creeeren, een nietszeggende reden als een dienstregelingswijziging komt over alsofe de NS een totaal gebrek aan interesse voor de reiziger heeft.

Helemaal mee eens. Zijn we net die "logistieke redenen" kwijt, komt er nieuwe onzin. Meld gewoon wat er aan de hand is.

De pendel naar het spoorwegmuseum reed vandaag de hele dag met 2 machinisten.

Aangezien ze met het kopmaken anders naar het andere treinstel hadden gemoeten wat blijkbaar niet meer toegestaan is, of niet binnen de daarvoor bestemde tijd mogelijk is.

Vanwege het feit dat je buitenom naar het andere stel moet daarvoor, en het bordes wat er ooit voor gebouwd is op de verkeerde plek staat daarvoor in Blauwkapel.

Ja dat staat op SGM afstand. Dat is al jaren een issue.

A vandaar. Zag het bordes wel staan maar tussen het sein en bordes leken mij al geen 6 bakken SLT te passen.

Quote
kleine_man (20-03-2026 12:59:50):

---

Omdat een dienstregelingswijziging geen reden is voor de GTBV regeling.
Daarbij helpt het om begrip te creeeren, een nietszeggende reden als een dienstregelingswijziging komt over alsofe de NS een totaal gebrek aan interesse voor de reiziger heeft.

---

Zou de term dienstregelingswijziging dan voor NS de nieuwe manier zijn geworden om van geld terug gave af te komen ??
Verbeter me gerust als ik er naast zit,maar ik heb persoonlijk niet het idee dat NS begrip kweken bij z'n reizigers hoog in te do list heeft staan,daarover twijfel ik ook als het gaat om interesse tonen in/naar je doelgroep,ofwel reizigers ;-)

Ja, je zit er naast. Het is geen kwaadaardig complot van de managers op kantoor om de hardwerkende Nederlander te naaien.

Quote
kleine_man (20-03-2026 12:59:50):

---

Omdat een dienstregelingswijziging geen reden is voor de GTBV regeling.

---

Dit is niet juist, aangezien deze 'dienstregelingswijziging' meestal pas op de dag zelf worden gemeld.

In de voorwaarden staat het volgende:

Onder een vertraging wordt niet verstaan een afwijking van de Jaardienstregeling (bijvoorbeeld ten gevolge van werkzaam-
heden of een stremming) die minimaal één dag voorafgaand aan de reisdag door NS is aangekondigd.

"Rijdt niet door een dienstregelingswijziging" is niets anders dan een nieuwe term voor "rijdt niet door logistieke beperkingen" en dat is dan weer een parapluterm voor een tekort aan materieel, een tekort aan personeel, enzovoorts. Het is geen grond voor het niet toekennen van GTBV, want het gebeurt op de dag zelf.

Ik vind het niet de meest handig gekozen term, want het kan opgevat worden als "deze trein rijdt nooit meer" terwijl dat niet waar is.

En "logistieke redenen" is wel ongeveer alles wat in een logistiek bedrijf kan gebeuren. Minachting van de klant dus.

Quote
AlexNL (21-03-2026 17:57:27):

---

'Rijdt niet door een dienstregelingswijziging' is niets anders dan een nieuwe term voor 'rijdt niet door logistieke beperkingen' en dat is dan weer een parapluterm voor een tekort aan materieel, een tekort aan personeel, enzovoorts. Het is geen grond voor het niet toekennen van GTBV, want het gebeurt op de dag zelf.

---

Het is over het algemeen niet zo zeer een tekort aan materieel en/of personeel, maar materieel en/of personeel die na een eerdere verstoring niet op de goede plek zijn. Bijvoorbeeld een intercity Ut-Rtd die door door een defecte trein niet rijdt, waarna de terugkerende IC Rtd-Ut uitvalt vanwege een dienstregelingswijziging omdat men in die korte tijd geen vervangend materieel en/of personeel kan regelen.

Quote
sjoerd (21-03-2026 19:00:30):

---

En 'logistieke redenen' is wel ongeveer alles wat in een logistiek bedrijf kan gebeuren. Minachting van de klant dus.

---

Waarom is dat minachting van de klant? Is NS jou verantwoording verschuldigd?

Geen verantwoording. Maar duidelijk, verklarend en welwillend taalgebruik mag van elk persoon, elke instelling en elk bedrijf worden verwacht. Daar kun je zelfs een cursus voor volgen. En duidelijke en eerlijke taal voorkomt niet alleen een stoot nieuwe vragen, maar ook schampere opmerkingen van klanten, omdat je iets lijkt te verbergen.

Of zeg gewoon niks, alleen 'trein rijdt vandaag niet'.

Liever geen reden dan een onzinreden.