Somda

Veel defecte treinen momenteel:

Uithuizermeeden-Usquert;

Sittard-Heerlen;

Oss-'s-Hertogenbosch;

Dordrecht-Gorinchem.

Tussen 16:30 en 22:00 maken alle treinen inclusief IC's (zij het niet voor reizigers) een stop van 2-4 te Vb. Iemand enig idee waarom?

Een zogenaamde stop&go actie waarbij alle reizigers tijdens de haltering gecontroleerd worden op hun vervoerbewijs.

Zo'n actie die enige tijd geleden bij Rotterdam Stadion werd gehouden?

Vraag me af hoe ze dat doen met de reguliere reizigers in Vb.

Ingangscontrole en daarna doorsluizen naar de rij die is gecontroleerd?

Intercity’s maken ook een Niet voor reizigers-stop, dus ingangscontrole lijkt mij niet (waarschijnlijk ‘gewoon’ via de cabinedeur).

Ik vind overigens de locatie wel opvallend; met die extra stop(tijd) kruisen de beide 6900 nu op station Vb en zul je dus meerdere teams nodig hebben, daarnaast zit de 6900 richting Ht relatief dicht op de 600 richting Lw. Is er voor Voorburg gekozen omdat daar de meeste handhavers aanwezig zijn (uit Gvc)? En is de zes minuten eerder vertrek van sommige treinen al ergens aangekondigd?

Door een wisselstoring ergens tussen Utrecht en Breukelen rijdt de 7400 (straks) niet tussen Uitgeest en Utrecht en de 7300 niet tussen Breukelen en Utrecht , dat alles tot ( voorlopig) 23:45

Iemand die weet welk wissel het betreft?

Bkl, wissel 3657. (Definitief) herstel naar de nacht.

Daardoor buitensp Ac-Mas buiten dienst, alle verkeer gezien via spoor UP (binnensp.)

Dank voor de Info.

Wel jammer dat er hier niet voor gekozen wordt om de 7300 in Breukelen kort / negatief te keren ( op spoor (70)2 ; Da's heel wat klant vriendelijker, maar natuurlijk wel slecht voor de statistieken van vertraagde treinen.

Als de 7300 bij aankomst in Bkl met aankomst +2 zou keren vertrek je waarschijnlijk met +10 en kom je ook weer in de knoop met de 4000 richting Utg, doorwerkvertragingen daargelaten. Maar eens, laatste tijd wordt deze kaart wel erg vaak getrokken. Ook dat de 7400 dan niet Utg - Asb rjdt i.p.v. Utg - Asd.

Zou NS de 7300 niet in Mas kunnen laten keren? Langs spoor (80)2 keren en dan via het middenspoor weer naar Ut.

Keren in Maarssen is nog makkelijker.

Maar als je richting Breukelen te Utrecht met -2 vertrekt,en in Breukelen in 2 minuten keert ( Personeels diensten ongewijzigd laten ; scheelt loop tijd Machinist) dan kun je in Utrecht weer op tijd richting Rhenen. Maar je moet e.e.a. wel willen natuurlijk.

DDZ 7631 vandaag in de 2200/2300 actief: nu onderweg als 2256.

Een andere DDZ, de 7538, had een uitje naar Vl in 3519/3530.

Quote
cuneo56 (04-03-2026 15:55:59):

---

Keren in Maarssen is nog makkelijker.

Maar als je richting Breukelen te Utrecht met -2 vertrekt,en in Breukelen in 2 minuten keert ( Personeels diensten ongewijzigd laten ; scheelt loop tijd Machinist) dan kun je in Utrecht weer op tijd richting Rhenen. Maar je moet e.e.a. wel willen natuurlijk.

---

Of wel tot Bkl en op de heenweg Mas en Utzl overslaan, die reizigers kunnen in Bkl blijven zitten en op de terugweg uitstappen.

De 7300 heeft 17 minuten overstand in Rhn, kan dat in ad-hoc situaties als deze niet verkort worden tot 11 minuten zoals de 2000 afgelopen weekend deed en op die manier vanuit Ut een minuut of drie eerder richting Bkl kunt

Dan gaan wel heel veel mensen de trein missen denk ik?

'Plan uw reis in de app'😉

om 16.02 stond in Zp op spoor 2 een trein waarop aangegeven stond dat deze de bestemming 'Zutphen Tankplaat' had 😀

Hier in Maarssen zitten er ook zonder werkzaamheden al flink wat wisselingen in de tijden en in de weekends is het zeer regelmatig dat er afwijkingen zijn, zelfs zonder voor de hand liggende redenen. Dus "veel"zullen het niet zijn.

Quote
mattie3 (04-03-2026 10:16:38):

---

Een zogenaamde stop&go actie waarbij alle reizigers tijdens de haltering gecontroleerd worden op hun vervoerbewijs.

---

Nu zelfs een vermelding hiervan op 101 op Teletekst

Dat is dan misschien juist weer niet handig om reizigers hier tijdens de actie nog alert op te maken.

Als die actie tot 22u duurt, dan maakt die vermelding rond 21u ook niet zoveel meer uit natuurlijk.

Artikel is geplaatst omstreeks 18:30 uur. Bron: nos.nl

Quote
anton_ (04-03-2026 18:07:43):

---

om 16.02 stond in Zp op spoor 2 een trein waarop aangegeven stond dat deze de bestemming 'Zutphen Tankplaat' had 😀

---

Is niet heel bijzonder bij de Arriva GTW's die uit het noorden komen. Je hebt daar bestemmingen als Leeuwarden spoor 59, Groningen keerspoor West, Vork tankplaat noord (zuid)

Quote
Yourikente (04-03-2026 11:20:08):

---

Intercity’s maken ook een Niet voor reizigers-stop, dus ingangscontrole lijkt mij niet (waarschijnlijk ‘gewoon’ via de cabinedeur).

Ik vind overigens de locatie wel opvallend; met die extra stop(tijd) kruisen de beide 6900 nu op station Vb en zul je dus meerdere teams nodig hebben, daarnaast zit de 6900 richting Ht relatief dicht op de 600 richting Lw. Is er voor Voorburg gekozen omdat daar de meeste handhavers aanwezig zijn (uit Gvc)? En is de zes minuten eerder vertrek van sommige treinen al ergens aangekondigd?

---

Resultaat: 1,3% zonder geldig vvb.

Waarvan een deel bewust zwart reist en een deel niet, maar iets verkeerd gedaan heeft.

Quote
mren (05-03-2026 13:40:13):

---

Quote
Yourikente (04-03-2026 11:20:08):

---

Intercity’s maken ook een Niet voor reizigers-stop, dus ingangscontrole lijkt mij niet (waarschijnlijk ‘gewoon’ via de cabinedeur).

Ik vind overigens de locatie wel opvallend; met die extra stop(tijd) kruisen de beide 6900 nu op station Vb en zul je dus meerdere teams nodig hebben, daarnaast zit de 6900 richting Ht relatief dicht op de 600 richting Lw. Is er voor Voorburg gekozen omdat daar de meeste handhavers aanwezig zijn (uit Gvc)? En is de zes minuten eerder vertrek van sommige treinen al ergens aangekondigd?

---

Resultaat: 1,3% zonder geldig vvb.

---

Dan is het dus de vraag of de baten van € 4.000 opwegen tegen de kosten van een dergelijke actie.

Een deel zal oninbaar zijn, dus waarschijnlijk veel minder dan 4000 euro.

Wel iemand eruit gehaald die nog celstraf had openstaan ergens voor.
Je kan debateren over,of het het geld wat t kost om te organiseren het wel waard is.
Anderzijds in zo'n geval,de vervoerder heeft t recht om controles te houden,en 1st word er geklaagd men controleert niet,nu doen ze t wel en goed ook,en dan zou t ook weer niet goed zijn ;-)
Persoonlijk heb ik zoiets van ja kosten en baten wegen miss niet tegen elkaar op,maar er word voor zoveel gekkere dingen geld over de balk gegooid,waar je helemaal niks wijzer van word,dan vind ik zoiets nog de meeste nuttige manier om dan in elk geval te laten merken dat je gewoon net als ieder ander een kaartje hebt te kopen.
En anders moet je maar op de blaren zitten ;-)

Je moet dat ook niet plat slaan op 1 actie. Dit is goed voor de beeldvorming dat zwart rijden niet moet lonen en er controle is. Als dit regelmatig en onverwachts op zo’n wijze het geval is helpt dat zeker, ongeacht het percentage dat “gepakt” is. Potentieel is dit nog steeds een tiental escalerende agressieve bejegeningen die je kan voorkomen.

Overigens vanuit interesse benieuwd of in die 1,3% ook het reizen in de eerste klas met een ander vervoersbewijs is meegeteld.