Somda

P2000 melding om 09:51 uur is de politie opgeroepen voor een spoorweg ongeval te Geleen Oost - Spaubeek Geleen.

Om welk spoorweg ongeval het gaat stond er op P2000 niet bij.

Quote
john2 (10-02-2026 10:17:54):

---

P2000 melding om 09:51 uur is de politie opgeroepen voor een spoorweg ongeval te Geleen Oost - Spaubeek Geleen.

Om welk spoorweg ongeval het gaat stond er op P2000 niet bij.

---

Betreft lijkvinding bij overpad 5.3 (aldus de politie).

Fijne bijsturing op Vleuten en Lunetten straks: 6951 rijdt met +30 en wordt in Utrecht opgeheven en de volgende trein 6953 gaat op Utrecht C 'even buitenom' en slaat beide stations over. Het is dus òf nu rennen naar een nog wel rijdende trein òf een uur te laat in Tiel aankomen. Waarom kan 6951 niet naar een ander (IC-)spoor op Utrecht C en 6953 gewoon z'n normale ding doen?

Edit: voor niks gehaast om 6949 te halen. Uiteindelijk is een normale 6951 in Utrecht C nieuw gemaakt. Maar ja, nog steeds geen 6953 in Lunetten, die rijdt nog steeds "buitenom" door de dive-under.

6953 is met +5 uit Ut vertrokken en stopt gewoon op Utvr niet op Utln maar dan kan ook niet.

Dat bestreed ik ook niet en voorspelde ik om 14 uur al. Mijn vraag was dan ook waarom 6951 met +30 naar spoor 20/21 en opheffen en 6953 via de dive-under en waarom niet andersom?

Omdat er op spoor 9 een treinstel afgetrapt moest worden. Die moest dan naar OZ denk ik?

Quote
evangoor (10-02-2026 13:59:23):

---

Fijne bijsturing op Vleuten en Lunetten straks: 6951 rijdt met +30 en wordt in Utrecht opgeheven en de volgende trein 6953 gaat op Utrecht C 'even buitenom' en slaat beide stations over. Het is dus òf nu rennen naar een nog wel rijdende trein òf een uur te laat in Tiel aankomen. Waarom kan 6951 niet naar een ander (IC-)spoor op Utrecht C en 6953 gewoon z'n normale ding doen?

Edit: voor niks gehaast om 6949 te halen. Uiteindelijk is een normale 6951 in Utrecht C nieuw gemaakt. Maar ja, nog steeds geen 6953 in Lunetten, die rijdt nog steeds 'buitenom' door de dive-under.

---

Trein 6951 is te Utrecht Centraal gecombineerd met trein 8853, dus die moesten naar hetzelfde spoor. Die heeft dus van 14:37-15:18 uur spoor 21 bezet gehouden, waardoor trein 8851 naar spoor 20 moest

Een wat verlate melding van mijn spot ICR rijtuigen bij Klp, passerend ri. Ah om 0931 uur. Ging te snel om nummers te spotten.

Verder werd/wordt al de hele dag elke 'extra trein' uit de 3100 serie die daar gisteren stopte maar vandaag niet omgeroepen. Ofwel elk half uur in beide richtingen 'de Intercity naar.... rijdt niet'.

Inzake je laatste opmerking denk ik dat gisteren per abuis op de verkeerde datum is gemuteerd. Wel weer ongedaan gemaakt maar de reisinformatie is dan wel van slag.

*Edit: goed dat je het zegt. De 3100 mist na 19u tot de 3000 het overneemt ook zijn stop op Klp. Ik ga even bellen.

*Edit2: gefixt.

Vandaag is het een chaos dag op de vechtdallijnen.

Emmen-Zwolle

Volledig Vervallen treinen

8026 Emn - Zl (defect)

8017 - Zl-Emn (omloop defecte trein)

13826 Emn-Zl (stond vast door defecte trein)

13817 Zl-Co (omloop spits 13826)

13832 Co-Zl (omloop spits 13826)

8068 Emn - Zl (Omloop rit 8049, geen mat)

Deels opgeheven:

3840 Dl-Zl (brand NS trein)

3831 Zl-Dl (brand NS trein)

8049 Dl-Emn (defect)

13849 Hdb-Co (vertraging)

13846 Co-Hdb (vertraging)

13853 Na-Emn keert te Na vanwege te grote vertraging. (+17)
8072 Emn-Na (Omloop 13853, start in Na)

(Hardenberg)-Marienberg-Almelo

Volledig opgeheven:

31066 <> 31057 (defecte lint)

31070 <> 31061 (defecte lint)

31074 <> 31063 (defecte lint)

31073 <> 31086 (noodzakelijk tanken)

Deels opgeheven tussen Mrb-Hdb door vertraging Emn-Zl:

31051 <> 31064

31053 <> 31066 (31066 volledig opgeheven)

Oorzaken vertraging:

Onterechte spoor bezetting spoor 2 te Ommen

NJ402 is zojuist weer uit Zürich HB vertrokken met Panoramawagen.