Somda

Ik krijg net een melding van de DB dat er een wijziging is op mijn geboekte reis op 26 jan.

Wat blijkt? De 3200 rijdt niet en de o zo vertragingsgevoelige 3000 stopt extra op Klp.

Werkzaamheden tussen Ut en Ah zijn niet te vinden.

Iemand enig idee wat er aan de hand is?

Lijkt erop dat dit te maken heeft met werkzaamheden tussen Ledn en Shl. Alleen de 3200 wordt in de overzichten helemaal niet genoemd, wel dat de 3200 alleen tussen Ledn en Rtd zover dat nu te zien is via treinposities.

Waarbij het me niet zal verbazen als de 7400 in de spits weer wordt doorgetrokken naar Ah.

Quote
henri1972 (12-01-2026 15:57:54):

---

Ik krijg net een melding van de DB dat er een wijziging is op mijn geboekte reis op 26 jan.

Wat blijkt? De 3200 rijdt niet en de o zo vertragingsgevoelige 3000 stopt extra op Klp.

Werkzaamheden tussen Ut en Ah zijn niet te vinden.

Iemand enig idee wat er aan de hand is?

---

4300 en 5700 rijden niet tussen Wp en Ledn, waardoor er kan worden aangenomen dat er een stremming is ergens tussen Dvaw en Ledn en de 3200 daardoor dus niet kan rijden. 3200 rijdt wel tussen Ledn en Rtd en lijkt tussen Ledn en Gv als sprinter te rijden om de halteringen van de 4200 serie over te nemen. 3000 rijdt wel gewoon.

Quote
henri1972 (12-01-2026 15:57:54):

---

Ik krijg net een melding van de DB dat er een wijziging is op mijn geboekte reis op 26 jan.

Wat blijkt? De 3200 rijdt niet en de o zo vertragingsgevoelige 3000 stopt extra op Klp.

Werkzaamheden tussen Ut en Ah zijn niet te vinden.

Iemand enig idee wat er aan de hand is?

---

Ik vermoed dat de NS de 3200 heeft opgeofferd om materieel beschikbaar te houden voor andere diensten.

Quote
noof (12-01-2026 18:06:30):

---

Waarbij het me niet zal verbazen als de 7400 in de spits weer wordt doorgetrokken naar Ah.

---

Volgens de reisplanner niet. De hele dag stopt de 3000 op Klp.

Op maandag 26 januari ligt Shl-Ledn er uit vanwege werkzaamheden. Tussen Shl en Ut blijven de 3100 en 3500 rijden. Meer past niet, want je kan op Shl niet zo lekker keren. De 8100, 8300 en 8400 rijden samen 6x/uur Shl-Asd en de 700/800 rijdt Shl-Gn/Lw (met extra stop op Wp, Dvd en Rai). De 1800, die voor de gelegenheid is omgedoopt tot 28500, rijdt Asdz-Amfs (met extra stop op Dmnz en Rai) en de 4600 mag Asdz-Almo doen, terwijl de 5700 naar Asd gaat en de 4300 moet keren in Asdm. De 7400 rijdt inderdaad Db-Ah, maar doet dat alleen in de spits, dus daarom is de extra stop in de 3000 nodig. Bonus voor Klp in de spits. Edit: dit heb ik nagevraagd: gek genoeg rijdt die 7400 inderdaad niet van/naar Ah, dus alleen de 3000/3100.

Op de Oude Lijn wordt het helemaal leuk met een 24300 en 24200 die Gvc-Asd als een soort sprinter-IC via Hlm rijden en de 2200/2300 en 703500 die Asd-Ddr/Vs als 'echte' IC via Hlm doen. En dan wurmt de 9300 zich er nog tussendoor via Hlm. De 3200 rijdt alleen Ledn-Rtd, deels als sprinter, samen met de 704300 die alleen Gvc-Ledn doet. Zal ik vast nog wel iets vergeten zijn.

Zowel treinposities als de NS-app kennen geen 7400 tussen Db en Ah.

Quote
henri1972 (12-01-2026 22:03:48):

---

Zowel treinposities als de NS-app kennen geen 7400 tussen Db en Ah.

---

Meestal is de reisplanner zo’n tien dagen van tevoren bijgewerkt, dus kan nog komen. De reisplanner ‘kent’ de 24300 bijvoorbeeld ook nog niet, dus nog even geduld…😉.

De reisplanner is al bijgewerkt, NS publiceert altijd op dinsdag het dagplan voor de aankomende 3 weken. In de eigen reisplanner wordt dat meestal pas in de nacht van donderdag op vrijdag ingeladen. 9292 is volgens mij al op woensdag actueel, en treinposities nog sneller want daar is het dagplan nu al t/m 8 februari beschikbaar.

Er rijden in totaal 15 ritten in de 7400 serie deels tussen Breukelen en Uitgeest en deels Utg - Bkl niet. Heeft dit met omgeleide treinen te maken?

Ja inderdaad. En met ruimte maken voor andere treinen.

28500 Amfs-Asdz rijdt in het pad van de 1800 serie, maar volgens inmiddels beschikbare materieelplanningen zullen de ritten (helaas) gereden worden met VIRM. De werkelijke 1800 rijdt Bd-Rtd (‘uiteraard’ wel met ICNG).

Is vandaag (23-1) ook al zo en zit er VIRM en DDZ in die dienst.

Quote
treinhobby (23-01-2026 17:46:42):

---

Is vandaag (23-1) ook al zo en zit er VIRM en DDZ in die dienst.

---

Dit topic gaat over 26 januari, en op die datum zijn er vooralsnog alleen maar omlopen met VIRM gepland😉

Quote
Yourikente (24-01-2026 12:59:43):

---

Dit topic gaat over 26 januari, en op die datum zijn er vooralsnog alleen maar omlopen met VIRM gepland😉

---

Dat weet ik, daarom ook achter 'vandaag' de datum tussen haakjes.

Maar in je eerdere bericht schreef je het op zo'n manier dat het leek alsof de 28500 pas per maandag gaat rijden in het pad van de 1800 en je verbaasd was dat die ritten met VIRM gaan rijden 'volgens de inmiddels beschikbare materieelplanning', ipv ICNG.

Maar aangezien dit gister (vrijdag 23-1) dus ook geen ICNG was maar VIRM en DDZ, had je niet zo verbaasd ('helaas') hoeven zijn dat dit maandag het geval is.

En waarom eigenlijk helaas? Planmatig komt er geen VIRM tussen Amf-Hvs-Wp, dus is het toch een leuke afwisseling?

Quote
treinhobby (24-01-2026 13:12:44):

---

Quote
Yourikente (24-01-2026 12:59:43):

---

Dit topic gaat over 26 januari, en op die datum zijn er vooralsnog alleen maar omlopen met VIRM gepland😉

---

Dat weet ik, daarom ook achter 'vandaag' de datum tussen haakjes.

Maar in je eerdere bericht schreef je het op zo'n manier dat het leek alsof de 28500 pas per maandag gaat rijden in het pad van de 1800 en je verbaasd was dat die ritten met VIRM gaan rijden 'volgens de inmiddels beschikbare materieelplanning', ipv ICNG.

Maar aangezien dit gister (vrijdag 23-1) dus ook geen ICNG was maar VIRM en DDZ, had je niet zo verbaasd ('helaas') hoeven zijn dat dit maandag het geval is.

En waarom eigenlijk helaas? Planmatig komt er geen VIRM tussen Amf-Hvs-Wp, dus is het toch een leuke afwisseling?

---

Ik denk dat je mijn bericht iets anders leest dan bedoeld was.
Mijn constatering ging specifiek over 26 januari en was gebaseerd op de op dat moment beschikbare materieelplanning voor die datum. Daaruit blijkt dat de 28500 weliswaar in het pad van de 1800 rijdt, maar niet met ICNG, wat ik als rolstoelgebruiker persoonlijk jammer vind — vandaar het “helaas”.

Dat er op 23 januari ook al VIRM en DDZ reed, doet daar inhoudelijk niets aan af. Ik heb nergens bedoeld of gesuggereerd dat dit “pas per maandag” zo zou zijn, noch dat ik verbaasd was omdat het vandaag anders zou zijn.

En natuurlijk is VIRM voor spotters op het traject Brn - Hvs - Wp een leuke afwisseling — dat is alleen een andere invalshoek dan de constatering die ik maakte 🙂

Quote
Yourikente (24-01-2026 13:08:23):

---

En als we het dan toch nog even over 23 januari hebben😉; weet iemand de reden waarom serie (70)3100 Asd - Gvc v.v. afgelopen vrijdag niet kon stoppen te Hlms, en de 24200 Asd - Gvc v.v. wel?

---

Vrijdag werd met VIRM gereden. Maandag wordt met SLT gereden. Weekend is ook VIRM, maar dan wel met stop in Hlms, alhoewel die later lijkt te zijn ingepland, want in de reisinfo zie ik wat gekke dingen. Er zitten nog wel meer verschillen in. Kijk 's avonds maar eens tussen Lls, Wp en Asd/Asdz. Maandag is uiteindelijk geen vrijdag, ook al lijken de werkzaamheden erg op elkaar.

Het lijkt erop dat er vandaag op de 2800 (Ut-Rtd) een omloop met 10 bakken ICNG gaat rijden, stellen 3126 en 3145. Vanaf de 2814 uit Ut (v6:33) naar Rtd en dan de hele dag heen en weer.

Staat inmiddels volgens de digitale bronnen gewoon weer op de rol met 8 bakken DDZ (7501+7522).

Die voorspelling duurde niet lang, een half uur later zijn ze omgepland naar 2xDDZ 🙃

Over materieelplanning gesproken, weet iemand of de 904 nog steeds na de ochtendspits doorrijdt?

Ook vandaag rijd de stoptrein Hoorn-Alkmaar-Amsterdam CS niet verder dan Haarlem. De 4800, de stoptrein van Hoorn via Alkmaar heeft nu Zandvoort aan Zee als eindbestemming.

Gele Vectron, Medway, met een containertrein 9:29 door Dvc ri Aml

Quote
Dionysusnu (26-01-2026 04:58:16):

---

(...)

Over materieelplanning gesproken, weet iemand of de 904 nog steeds na de ochtendspits doorrijdt?

---

De webcam in Amf is daarmee je beste vriend. Daarop is te zien dat ook vandaag de Mat64 elk uur om ..:25 rijdt vanaf Amf naar Bnz v.v.
Waarschijnlijk rijdt die weer de hele dag maar het beste is om deze in de gaten te houden ;)

12:14 Ht: Motorpost meettrein richting Vga

Op Nm om 15.48, trein naar Shl gaat niet verder dan Ut vanwege defect spoor en geen treinverkeer Nm-Ck.

Alhoewel ik hoorde omroepen dat er een trein reed Nm - Mmlh, aannemelijk om Nmh te bedienen.

Dat defecte spoor tussen Ut en Shl is al vanaf ongeveer half 10 vanmorgen. Ik gok dat het ergens op de noord-zuid IC sporen is rond Utrecht. Spoor 18 en 19 op Ut worden namelijk niet gebruikt.

Hoewel steeds vaker de treinen op de HSL naar mijn gevoel betere capaciteit bieden, is het bij sommige treinen ook dramatisch. Momenteel 1159 met maar een ICNG5 is natuurlijk een drama. Vorige week reed 1161 ook al eens met een solo ICNG5 rond op een door de weekse dag. Die zit in Den Haag dan al stampvol.

Niet echt bijzonder, want de rit is opgeheven, maar toch het benoemen waard:

Treinnummer "2" was ingelegd van Almo naar Kpnz met stops in Lls en Dron.

Wat zou hier het idee achter geweest zijn?

Quote
Karel1969 (26-01-2026 16:40:03):

---

Hoewel steeds vaker de treinen op de HSL naar mijn gevoel betere capaciteit bieden, is het bij sommige treinen ook dramatisch. Momenteel 1159 met maar een ICNG5 is natuurlijk een drama. Vorige week reed 1161 ook al eens met een solo ICNG5 rond op een door de weekse dag. Die zit in Den Haag dan al stampvol.

---

Volgens digitale info stond ICNG-8 3220 gepland voor trein 1159, maar had vorige week maandag te Bd als trein 1182 een langere stop, wat waarschijnlijk geleid heeft tot een defect dat niet op tijd verholpen was. Trein 1118 is vanochtend met bijna +30 aangekomen op de eindbestemming en daarvan is het mat daarna uit de dienst genomen, vermoedelijk met een defect en daarnaast is er een stel van trein 1145 uitgevallen (die een slag later trein 1159 rijdt). Ook staan de stellen waar @Arman3428 over schreef nog aan de kant plus stellen 3205, 3220, dus er is ook wel een hoge defectenstand zijn.

Quote
Yourikente (26-01-2026 19:07:07):

---

...maar had vorige week maandag te Bd als trein 1182 een langere stop, wat waarschijnlijk geleid heeft tot een defect dat niet op tijd verholpen was.

---

Kan je uitleggen waarom een langere stop in Bd kan leiden tot een defect?

Quote
ToH (26-01-2026 18:53:43):

---

Niet echt bijzonder, want de rit is opgeheven, maar toch het benoemen waard:

Treinnummer '2' was ingelegd van Almo naar Kpnz met stops in Lls en Dron.

Wat zou hier het idee achter geweest zijn?

---

Wellicht een opleidingsmomentje dat per abuis de werkelijkheid even gehaald heeft. Trein 1 is ook vaak genoeg ingelegd geweest. ;)

Quote
treinhobby (26-01-2026 19:16:34):

---

Quote
Yourikente (26-01-2026 19:07:07):

---

...maar had vorige week maandag te Bd als trein 1182 een langere stop, wat waarschijnlijk geleid heeft tot een defect dat niet op tijd verholpen was.

---

Kan je uitleggen waarom een langere stop in Bd kan leiden tot een defect?

---

Laat ik vooropstellen dat ik geen monteur ben en geen diepgaande technische kennis heb. Ik bedoel niet dat de stop zelf een defect veroorzaakt.
Wat ik bedoel is dat een ongeplande of langere stop vaak het gevolg is van een (beginnende) storing of afwijking. Zo’n trein kan daarna wel weer vertrekken, maar blijkt later alsnog uit dienst te moeten omdat het probleem niet tijdig of volledig verholpen is. Zo kan er bijvoorbeeld een tractiebeperking optreden of kan er tijdens zo’n stop een (tevergeefse) resetpoging van software zijn uitgevoerd.

Quote
Yourikente (26-01-2026 19:07:07):

---

Quote
Karel1969 (26-01-2026 16:40:03):

---

Hoewel steeds vaker de treinen op de HSL naar mijn gevoel betere capaciteit bieden, is het bij sommige treinen ook dramatisch. Momenteel 1159 met maar een ICNG5 is natuurlijk een drama. Vorige week reed 1161 ook al eens met een solo ICNG5 rond op een door de weekse dag. Die zit in Den Haag dan al stampvol.

---

Volgens digitale info stond ICNG-8 3220 gepland voor trein 1159, maar had vorige week maandag te Bd als trein 1182 een langere stop, wat waarschijnlijk geleid heeft tot een defect dat niet op tijd verholpen was. Trein 1118 is vanochtend met bijna +30 aangekomen op de eindbestemming en daarvan is het mat daarna uit de dienst genomen, vermoedelijk met een defect en daarnaast is er een stel van trein 1145 uitgevallen (die een slag later trein 1159 rijdt). Ook staan de stellen waar @Arman3428 over schreef nog aan de kant plus stellen 3205, 3220, dus er is ook wel een hoge defectenstand zijn.

---

De 1145 reed met een 8+5,echter de vooroplopende 8 had na vertrek uit Tilburg problemen,heeft in oisterwijk een minuut of 5 stilgestaan(met max 40 tussen Tb en Ot)en is daarna met lage snelheid naar Eindhoven gereden,aankomst met +15.vervolgens is de defecte 8 afgekoppeld en heeft het vijfje de 1148 gereden en dus aansluitend de 1159

Door de stakingen in België rijdt NMBS op de dagen dat de treindienst niet ernstig geraakt wordt (zoals deze maandag en ook dinsdag) zelf, met eigen materieel, de treindienst Luik-Maastricht. Zo kun je dus tijdelijk weer genieten van de MS80 (Breaks).

Is dat gedaan om te voorkomen dat door onverhoopte Belgische stakingen de treindienst in NL/D ook in het honderd zou lopen?

(waarmee Arriva overigens wel weer een mooie nieuwe oorzaak zou hebben gehad voor rituitval: "door stakingen in het buitenland.....")