Somda

Trein 3125 rijdt met SLT 2616 tot Ah, gezien te Gvc

Asdm 7:09 lege ICD-stam met NS 186 xxx voor en achter richting Asd.

De 904 blijft nog even hangen in de 31400.

Minimaal de 31417 t/m 31442 rijden met het oudje. Gezien op de railcam van Amf om 08:55 (en andere tijdstippen).

Te Ut op spoor 3 staat momenteel NSM treinstel 876 voor Masterclass Meesterwerk | SVO-Rail, gaat om 14 uur naar Zl

Zie ook 'MEESTERWERK'

Te Sgra is van wissel 431B het puntstuk defect, uitdunning Sprinters Hfd - Asd

Quote
RX7567 (14-05-2025 08:58:14):

---

De 904 blijft nog even hangen in de 31400.

Minimaal de 31417 t/m 31434 rijden met het oudje. Gezien op de railcam van Amf om 08:55 (en andere tijdstippen).

---

Amf: 31437 en ook 31438 met plan V.

Quote
gvttreinen (14-05-2025 12:39:34):

---

Te Ut op spoor 3 staat momenteel NSM treinstel 876 voor Masterclass Meesterwerk | SVO-Rail, gaat om 14 uur naar Zl

Zie ook 'MEESTERWERK'

---

14.05 Uto

Quote
gvttreinen (14-05-2025 12:39:34):

---

Te Ut op spoor 3 staat momenteel NSM treinstel 876 voor Masterclass Meesterwerk | SVO-Rail, gaat om 14 uur naar Zl

Zie ook 'MEESTERWERK'

---

Om 9:30 op spoor 4A te Amf.

Het lijkt er op dat de El3 2303 als trein 7049 te Twl defect is geraakt. De spoorbomen zijn al ruim 40 minuten gesloten voor het wegverkeer, zo is te zien op de railcam van Twl. Volgens treinposities is trein 146 onderweg via Zwolle. De 149 is achter de defecte trein gestrand. Jammer dat er nu geen BordBistro meer is voor een natje en een droogje.

Quote
RX7567 (14-05-2025 08:58:14):

---

De 904 blijft nog even hangen in de 31400.

Minimaal de 31417 t/m 31442 rijden met het oudje. Gezien op de railcam van Amf om 08:55 (en andere tijdstippen).

---

Na de 31442 is de 904 nu afgerangeerd en vervangen door Hans van Daalen.

Persoon op het spoor tussen Leerdam en Arkel sinds 15:15 ongeveer. Zorgt voor een hoop vertraging en uitvallende treinen..
Prognose, geen idee :/

Quote
mdj (14-05-2025 14:38:00):

---

Quote
gvttreinen (14-05-2025 12:39:34):

---

Te Ut op spoor 3 staat momenteel NSM treinstel 876 voor Masterclass Meesterwerk | SVO-Rail, gaat om 14 uur naar Zl

Zie ook 'MEESTERWERK'

---

Om 9:30 op spoor 4A te Amf.

---

Om 16.45 op spoor 8 in Zl, dat toch niet gebruikt wordt i.v.m. de werkzaamheden tussen Zl en Aml.

Quote
gvttreinen (14-05-2025 12:39:34):

---

Te Ut op spoor 3 staat momenteel NSM treinstel 876 voor Masterclass Meesterwerk | SVO-Rail, gaat om 14 uur naar Zl

Zie ook 'MEESTERWERK'

---

Inmiddels aanbeland op spoor 5 te Amf.

En om 17:31 vertrokken ri Ut (of Hvs).

Trein 661 staat met +15 langs het perron te Ut. Stroomafnemers zijn al enkele keren op en neer gegaan, maar geeft nog geen positief resultaat.

Edit: om 17.37 uiteindelijk opgeheven

Geen treinverkeer van en naar Rsd ivm brand in een Belgische trein

In Roosendaal is eind van de middag een brand ontstaan in een NMBS stel met allerlei stremmingen van dien.

www.omroepbrabant.nl

Quote
VIRMm1 (14-05-2025 18:10:28):

---

Geen treinverkeer van en naar Rsd ivm brand in een Belgische trein.

---

Een varkenskop.

In verband met een verstoring elders vertrok de sprinter van 17:40 uit Rosmalen naar Arnhem met 30 minuten vertraging.

In Oss werd besloten om de trein als sneltrein door te laten gaan en alleen nog in Nijmegen te laten stoppen. Dit werd zonder enige vorm van aankondiging in de trein doorgezet. Vervolgens stopt de trein alsnog op alle tussengelegen stations (ook zonder enige vorm van aankondiging) om vervolgens in Nijmegen opgeheven te worden. Dat laatste werd trouwens wel omgeroepen.

Communicatie is dan wat minder, maar de uitvoering is gewoon goed. Toch lekker overal stoppen. 👌🏻

Quote
thom (14-05-2025 18:11:38):

---

In Roosendaal is eind van de middag een brand ontstaan in een NMBS stel met allerlei stremmingen van dien.

www.omroepbrabant.nl

---

Rond 17:30 geblust en pas rond 20:45 gaan er weer treinen rijden............

Was dat niet enkel naar Essen in België het geval?

Nee, de bovenleiding op heel Rsd was uitgeschakeld

Tussen een sein Brand meester, en het volledig klaar zijn van de brandweer zit natuurlijk ook wel een verschil.

Een stukje onderzoek, kijken of er geen infra geleden heeft, spullen opruimen etc.

Allemaal tot je dienst, maar het gaat slechts over een brandje in een WC.

Viel dus achteraf mee, maar dat kun je niet al weten als het rookt en de brandweer is in aantocht. Dan gaat de spanning van de draad af.

Uiteraard, maar het ging in dit geval om het weer terug op de draad zetten van die spanning. Maar volgens mij lag daar het probleem ook niet, want om 19:30 reed er weer iets. De opstart lijkt alleen wat langzaam gegaan te zijn.

Zoals nog steeds te vaak wordt er dan rigoreus alles utenlang opgeheven n.a.v. een eerste prognose en kan en/of wil de bijsturing het niet aan om eerder op te starten.

Quote
Dionysusnu (15-05-2025 23:38:33):

---

Uiteraard, maar het ging in dit geval om het weer terug op de draad zetten van die spanning. Maar volgens mij lag daar het probleem ook niet, want om 19:30 reed er weer iets. De opstart lijkt alleen wat langzaam gegaan te zijn.

---

Toen de spanning weer ingeschakeld werd wilde er 1 groep niet inkomen, monteur moest vervolgens op onderzoek uit waarom die groep niet inschakelde, daardoor duurde de opstart ook wat langer.

Quote
cuneo56 (15-05-2025 21:25:15):

---

Allemaal tot je dienst, maar het gaat slechts over een brandje in een WC.

---

Kan, maar is gezien de schade wel door het dak geslagen en kan zomaar de rijdraad op dat spoor 1 te warm hebben gemaakt.

Quote
cuneo56 (15-05-2025 21:25:15):

---

Allemaal tot je dienst, maar het gaat slechts over een brandje in een WC.

---

Ohja, nee, dan hoef je nergens meer naar te kijken en ruimt alles zich spontaan vanzelf op enzo...

Overal kun je iets tegenin brengen. Maar daar gaat het mij niet om.

Natuurlijk moet er gecheckt worden, opgeruimd ( dat valt mee en kan best snel betrof enkel spoor 1A ), maar wat mij tegenstaat in dit soort voorvallen is dat de REIZIGER duidelijk op de laatste plaats komt en nadat de brand is geblust nog zo'n 3 uur het maar mag uitzoeken. En dat kan als alle partijen ook wat meer aan het grote geheel en aan de Reiziger denken best een stuk korter. Daar gaat het mij om, niets meer en niets minder.

Begrijpelijk standpunt. Maar zolang de algemeen leider geen groen licht geeft, is het gewoon pas op de plaats maken.

Gefaseerd inschakelen was geen optie, waardoor bijvoorbeeld 3 en 4 weer beschikbaar konden komen voor de reizigersdienst?

Dat ligt er maar net aan hoe de groepen ingedeeld zijn, en of de bovenleiding boven de brand niet ook nog geschouwd moest worden daarvoor.

Met opruimen bedoel ik overigens nog niet zozeer het wegslepen van de afgebrande trein, maar de spullen van de brandweer zelf, die zullen niet met teiltjes water geblust hebben

En idd, de reiziger komt misschien even niet op de eerste plaats op zo'n moment, dat is toch eerst de veiligheid en werkruimte van de hulpdiensten etc.