Somda

Trein 1532 wordt in Dv aangekondigd als IC naar Rotterdam Centraal via Utrecht Centraal. De tekst "via Utrecht Centraal" is mij nog niet eerder opgevallen ook niet 's avonds als de 1700 naar Rotterdam Centraal rijdt.

Sprinter 4843 werd als LM voorgereden op spoor 2b op Asd vanuit de richting Asdm. Ik dacht dat de 4800 alleen van en naar de westzijde van centraal reed ( incl LM )

Trein 4843 rijdt normaliter met het materieel van trein 5426, correct. Als je deze had kunnen waarnemen, zag je dat deze met een VIRM reed en daarmee is de reden van het ledige materieel en bijbehorende uitwisseling duidelijk.

Quote
anton_ (07-04-2025 09:57:04):

---

Trein 1532 wordt in Dv aangekondigd als IC naar Rotterdam Centraal via Utrecht Centraal. De tekst 'via Utrecht Centraal' is mij nog niet eerder opgevallen ook niet 's avonds als de 1700 naar Rotterdam Centraal rijdt.

---

Waarschijnlijk omdat deze als 1500 Dv-Ut rijdt en vanaf daar als 2000 verder naar Rtd.

Daarbij gaat de 1500 normaalgesproken naar Asd.

Zou de melding gekoppeld zijn aan de treinserie? In Amf is de toevoeging wel zinvol, omdat je daar ook de ICD via Shl hebt.

Maar diezelfde melding ontbreekt bij de 1700/2800 koppeling in de avond, dus waarom het bij de 1500/2000 wel gaande is.

Utzl, 14u24: SR 17/18xx + sleep ICR incl. 2 stuurstandrijtuigen rg Utvr.

Quote
rolandrail (07-04-2025 14:29:48):

---

Utzl, 14u24: SR 17/18xx + sleep ICR incl. 2 stuurstandrijtuigen rg Utvr.

---

SR 1756 met stammen 16506 en 16501 naar Ahgons.

Ut: Trein 2059 (/1559) met SNG12 (4+4+4).

De IC's Berlijn uit Duitsland rijden tot Dv. Het lijkt erop dat ze daarna leeg via de polder naar Amf gaan en vervolgens met dezelfde loc en omgekeerde rijtuigvolgorde (t.o.v. de heenweg) terug naar Duitsland. Dan zal in Amf de wisselloc wel ontbreken.

De 241 is in iedergeval met +34 vertrokken uit Amf. Stam stond goed (2e klas aan de lok richting Duitsland). Volgens de DB Reisplanner zou de eerste klas aan de lok zitten, maar dat is dus foutief.

Wisselloc 193 513 is gisteren van Amersfoort naar de Maasvlakte gegaan, als het goed is.

Maar daarvoor is er een verse wisselloc gekomen. Lijkt er meer op dat de wisselloc erop uitgestuurd is om ergens wat te redden. Er is een losse NS193 in Ehv gezien, maar details weet ik niet.

Voor de inzet met DANI stammen zijn enkele Constructiewijzigingen nodig aan de Vectrons. Wat precies weet ik niet, maar dat is wat ik hem vernomen van een NS Int machinist. Heeft voornamelijk te maken met onze 1,5 kV gelijkspanning wat icm de nieuwe stammen anders lijkt te werken. Dan moet je voornamelijk denken aan het beperken van wervelstromen.

Quote
sik214 (08-04-2025 10:33:43):

---

Maar daarvoor is er een verse wisselloc gekomen. Lijkt er meer op dat de wisselloc erop uitgestuurd is om ergens wat te redden. Er is een losse NS193 in Ehv gezien, maar details weet ik niet.

---

De 513 was de vervanger van de 263. De 263 heeft een grote revisie gehad in Oostenrijk. De 263 is na de revisie naar Aachen overgebracht en vandaar zou deze lok naar Amsterdam komen. Deze lok is tijdens het transport gestrand bij Eindhoven. Daarop is de 948 uit Amf naar Ehv gekomen om de 263 naar Mvt(LWR) te brengen. De 948 moest er toch heen voor OH.

De 513 is weer ingeleverd bij ELL.

Er worden nu een paar lokken gemist voor inzet.

Snappen we het nog?

De 193 263 strandde niet in Ehv maar in Wt en is daar opgehaald.

Quote
Ysbergsla (07-04-2025 11:52:24):

---

Trein 4843 rijdt normaliter met het materieel van trein 5426, correct. Als je deze had kunnen waarnemen, zag je dat deze met een VIRM reed en daarmee is de reden van het ledige materieel en bijbehorende uitwisseling duidelijk.

---

Er kwam inderdaad wwn VIRM aan op spoor 2A, dat zal dan trein 5426 zijn geweest. Het materieel van trein 4823 kwam vanuit het oosten en niet vanuit het westen. Kwam het dan vanuit de Watergraafsmeer? en stak het dus de corridor Zaandam - Amsterdam Amstel over ?

In het verlengde van spoor 2b op Asd ligt het kopspoor 51 (ex postspoor) vlak langs die hoge gebouwen.

Daar staat vaak VIRM opgesteld.