Somda

Hoorde de directeur van ProRail eerder vanavond in Pauw en de Wit melden dat er 7 januari eveneens een LUD wordt gereden.

Klopt, NS meldt nu ook dat er ook morgen een LUD gereden word: www.ns.nl

Quote
wouter15 (06-01-2026 16:19:23):

---

Klopt, NS meldt nu ook dat er ook morgen een LUD gereden word: www.ns.nl

---

Waarbij er volgens de geciteerde bron de indruk word gewekt dat er minder Sprinters gedurende gehele dag rijden op het traject Asd - Utg en minder Sprinters gedurende de spits rijden op het traject Ut - Db. Volgens mij slaat Asd - Utg 'gewoon' op treinserie 7400 en staat dit onder het verkeerde kopje.

Hoezo verkeerde kopje? Als ze de 7400 opheffen klopt het toch gewoon dat er de gehele dag minder sprinters rijden tussen Uitgeest en Amsterdam? De 7400 is geen spitstrein op het traject Uitgeest-Amsterdam.

De 7400 is wel degelijk een spitstrein, vanwege de lengte van de lijn is de dalperiode wel wat korter dan bij andere spitstreinen want de laatste ochtendspitstrein is pas tegen 11:00 in Utg en rond 14:00 gaat de eerste middagspitstrein al weer terug.

Je hebt gelijk ja. Ik ging er onterecht vanuit dat in de dalperiode, net als in het weekend, er een kwartiersdienst is tussen Uitgeest en Amsterdam

Per dienstregeling 2023 rijdt treinserie 7400 als spitstrein. Per dienstregeling 2026 rijdt deze serie als een van de weinige (naast 8900 Ut - Wd (- Ledn) treinseries in een ander patroon in de daluren zoals @michaban zegt. Ik heb even gekeken hoe het voor vandaag gecommuniceerd was; toen behoorde het volledige traject tot de ‘eerste categorie’, dus beide is niet 100 % juist.

Ach dat de 7400 morgen niet rijdt is niet zo erg, hopelijk rijdt de 7300 ten minste wel , dat was vandaag ook maar beperkt tot een handvol treinen.

Dat viel vandaag (op natuurlijk de IT storing in de ochtendspits na) wel mee. treinposities.nl

Ja , naar Rhenen wel , maar daar heb ik in mijn woonplaats niet zo veel aan.

Ic 1700 is aan de 2800 gekoppeld vanmorgen. Reisplanner geeft een overstap in Utrecht aan.

Vanmorgen een mooie mix van materieel in de 7000 serie. Naast het gebruikelijke SNG ook ICM, VIRM en SLT.

Waarbij de ritten met VIRM VI 8662 niet rijden tussen Dv en Apd. Onderweg een te kort perron?

Wisselstoring te Gdg, hierdoor nu vrijwel geen treinverkeer in die hoek.

Mijn rit met de 3021 ging vanochtend redelijk soepel, alleen jammer dat ie met +15 uit Hdr was vertrokken, maar de vertraging werd wel langzaam ingehaald.

De 3900 is rijdt nu ook niet meer boven Asd, in plaats daarvan is de 4100 doorgetrokken naar Ekz, met een lange stop in Hn van 25 (!) minuten.

In schril contrast met de landelijke problemen houdt de MerwedeLingeLijn al dagen indrukwekkend stand.

• 3 januari: 3 uitvallers op 75 ritten;
• 4 januari: 0 (!) uitvallers op 135 ritten;
• 5 januari: 6 uitvallers op 135 ritten;
• 6 januari: 2 uitvallers op 135 ritten; en
• 7 januari: tot nu toe 61 geschrapte ritten (van de 135), wat rijdt, rijdt tot nu toe aardig op tijd.

Te Bd sinds 8.30 uur nagenoeg geen treinverkeer meer.

FLIRT 2516+2509 maken een uitje naar Vs, nu onderweg in 303630.

Wisselstoring te Gdm, NJ 402 gestrand op spoor (50)2 en later teruggezet naar spoor 402, om 9.45 via spoor 1 weer richting Ut te rijden

8829 maakte het wel heel bont, binnengekomen op perronloos spoor (50)5 en naar paar minuten om 9.42 doorgereden naar Zbm..

Intussen staat al sinds 8.58 trein 6927 op spoor 4 wachten op dingen die komen.....

Edit: vooralsnog kunnen alleen sporen 1 en (50)5 gebruikt worden, de 8800 naar Ht maakt dan een verplichte stop op perronloos spoor 505!

Quote
tjiftjaf (07-01-2026 09:22:06):

---

In schril contrast met de landelijke problemen houdt de MerwedeLingeLijn al dagen indrukwekkend stand.

• 3 januari: 3 uitvallers op 75 ritten;
• 4 januari: 0 (!) uitvallers op 135 ritten;
• 5 januari: 6 uitvallers op 135 ritten;
• 6 januari: 2 uitvallers op 135 ritten; en
• 7 januari: tot nu toe 61 geschrapte ritten (van de 135), wat rijdt, rijdt tot nu toe aardig op tijd.

---

Helaas net te vroeg gejuicht. De 61 geschrapte ritten van vandaag is de serie 7100 (kwartierdienst Dordrecht-Gorinchem). Inmiddels is er tussen Arkel en Leerdam een defecte spoorbrug, dus beginnen de eerste echte problemen dan ook hier te ontstaan.

Trein 304033 (pendeltrein Gd-Rtd) maakte volgens de treinposities een extra slag naar de keersporen te Gdg om vervolgens over hetzelfde spoor terug te rijden. Creatieve manier om monteurs bij het gestoorde wissel te krijgen?

Ja, ProRail meldt deze creatieve oplossing ook in hun liveblog. Goede ontwikkelingen en samenwerking tussen de diverse partijen.

Weer een wisselstoring te Dalfsen,

8025 opgeheven tussen Dalfsen-Emmen

3844 volledig opgeheven Emn-ZL door gebrek aan materieel

8083 Opgeheven tussen Dalfsen-Zwolle, keert in Dalfsen op de 303827, 3827 opgeheven Zl-Dalfsen

Wissel hersteld, 11:30 rijden de eerste treinen weer, 8042 en de 3831. vertraging zit wel rond de 15 minuten op het baanvak.

Quote
treinhobby (07-01-2026 08:00:17):

---

Waarbij de ritten met VIRM VI 8662 niet rijden tussen Dv en Apd. Onderweg een te kort perron?

---

In dat geval waarschijnlijk spoor 2 te Apd. Volgens mij kunnen Apdo en Twl wel 6 bakken hebben. En anders hadden ze die eenvoudig voorbij kunnen rijden....

Quote
gvttreinen (07-01-2026 09:47:15):

---

Wisselstoring te Gdm, NJ 402 gestrand op spoor (50)2 en later teruggezet naar spoor 402, om 9.45 via spoor 1 weer richting Ut te rijden.

---

Dat is toch getrokken mat? Naar achteren geduwd door/met de loc voorop of zo of hoe gaat dat?

Mannetje achterop met porto en dan rijden maar.

Practisch gezien: TRDL legt de infra aan de achterkant van de trein vast en bedient waat nodig wat seinen, een van de HC's (of een servicemedewerker) gaat achterop staan, kijkt door het raam naar buiten en communiceert met de machinist tot waar deze kan en mag rijden. MCN krijgt toestemming van de TRDL en zet de trein al communicerend met de medewerker achterop terug tot een punt waat deze weer op seinbeeld verder kan rijden. Niets meer, niets minder en allicht zijn er (nood)procedures voor zulke bewegingen opgenomen in de handboeken/werkwijzen van de vervoerder om zulke mogelijk the maken wanneer de nood aan de man is. :)

Trein 346627 (Tb-Bd) met een recordvertraging van 6 uur en 15 minuten onderweg geweest. En sloeg Tbu over. 😄

Op Co is alleen spoor 1 beschikbaar, reizigers en personeel moeten op Co to naderbericht van trein wisselen, dit zorgt voor enige vertraging, maar hierdoor word er alsnog een half uurs dienstregeling gereden en kunnen reizigers van A naar B.

13800 serie Zl-Co is eruit gegooid om meer ruimte te creeëren heb op de baanvak Zl-Emn. Vertraging is de hele dag als circa +5 minuten.

Spits treinen 13849, 13851 en 13853 rijden wel volgens plan.

Quote
Karel1969 (07-01-2026 15:28:16):

---

Trein 346627 (Tb-Bd) met een recordvertraging van 6 uur en 15 minuten onderweg geweest. En sloeg Tbu over. 😄

---

die verleden tijd is niet echt nodig, die is pas net vertrokken uit tilburg. Ik gok dat ze die flirtjes nog over hadden en nu maar in het pad van de 1100 naar breda en verder via dordrecht naar rotterdam sturen. Creatief kan je het wel noemen inderdaad

Net als gisteren gaan (zoals nu gepland) de extra sprinters tussen Gvc en Asd, de 4200, niet meer stoppen op de tussengelegen stations tussen Gvc en Ledn vv van 20.00 tot 24:00 waardoor deze stations niet bediend worden. Kijken of het vandaag opgepakt gaat worden door iemand.

Inmiddels lijkt het 'kijk en grijp' principe ook te gelden, zolang de boel maar enigszins rijdt:

- 7361 met 2x VIRM IV (9563+9404).

- 2761 met DDZ VI (7647).

- 662 met 2x SLT VI (2661+2633). Dit setje was vanmorgen als 1716 begonnen te Es.

- 7064 met SLT 2401 vanuit Es.

- 4167 met VIRM 8652 (en de andere kant op 4158 met een losse SNG III). 4160 dan weer met VIRM 8713.

Verder opvallend veel solo ICM in de NoordOost-verbindingen. Normaal gesproken lijkt me dat geen succes, weet niet hoe dat nu is?

Gisteren was het rustig op de weg en op kantoor kon je een kanon afschieten. Waar er normaal 100 op een etage zaten waren dat er bijvoorbeeld nog geen 10. Ook vandaag was het niet bijzonder druk en is een deel van de studenten ook niet aanwezig dus het zal, hoewel krap, wel passen.

Quote
GerritJan (07-01-2026 11:16:55):

---

Weer een wisselstoring te Dalfsen,

---

Wisselstoring heeft weer zijn comeback gemaakt er moet weer dus enkelspoor gereden worden tussen Omn-ZL.

Trein 3859 (18:22 Zl) vervallen tussen Dl-Emmen

Trein 8072 (18:11 Emn) staat te wachten op Omn met +17 min op de 8016 (18:52 zl)

Tot naderorder:

De treinserie 8000 keert op Dalfsen en rijd dus niet tussen Dl-Zl. Rijd vanaf Omn naar Dl met +20 om de serie 3800 uit Zl te kruizen in Omn.

De treinserie 3800 rijd wel door tot Zl , maar door dat de 8000 wel door rijd tot Dl vinden de kruisingen in Omn plaats dus rijd de 3800 ook met +15 naar Zl vanaf Omn.

Quote
GerritJan (07-01-2026 15:37:18):

---

Op Co is alleen spoor 1 beschikbaar, reizigers en personeel moeten op Co to naderbericht van trein wisselen, dit zorgt voor enige vertraging, maar hierdoor word er alsnog een half uurs dienstregeling gereden en kunnen reizigers van A naar B.

---

Storing opgelost te Co

Quote
GerritJan (07-01-2026 19:04:25):

---

Quote
GerritJan (07-01-2026 11:16:55):

---

Weer een wisselstoring te Dalfsen,

---

Wisselstoring heeft weer zijn comeback gemaakt er moet weer dus enkelspoor gereden worden tussen Omn-ZL.

---

Oef. Daar zou de wisselverwarming niet wegbezuinigd moeten zijn, gezien dat wissel bij de huidige dienstregeling 4x per uur van stand wisselt. Dan zal de wisselverwarming wel defect zijn, of het is gewoon dikke pech.

Asdm 20:23 RXP 9902 + NS 193 737 met Nightjet 403 richting Vl e.v..

Diverse treinen in de richting van Apd zag ik vandaag op de railcam van Twl gebruik maken van spoor 1 in plaats van het gebruikelijke spoor 2. Ergens een probleem met een wissel tussen Apd en Dv? Eerder vanmiddag werd spoor 2 wel gebruikt voor treinen in de richting van Apd.

Quote
Marco (07-01-2026 19:49:47):

---

Wisselstoring heeft weer zijn comeback gemaakt er moet weer dus enkelspoor gereden worden tussen Omn-ZL.

---

Oef. Daar zou de wisselverwarming niet wegbezuinigd moeten zijn, gezien dat wissel bij de huidige dienstregeling 4x per uur van stand wisselt. Dan zal de wisselverwarming wel defect zijn, of het is gewoon dikke pech.

---

Denk dikke pech, wissel lag er afgelopen maandag ook uit.

Quote
Marco (07-01-2026 19:49:47):

---

Quote
GerritJan (07-01-2026 19:04:25):

---

Quote
GerritJan (07-01-2026 11:16:55):

---

Weer een wisselstoring te Dalfsen,

---

Wisselstoring heeft weer zijn comeback gemaakt er moet weer dus enkelspoor gereden worden tussen Omn-ZL.

---

Oef. Daar zou de wisselverwarming niet wegbezuinigd moeten zijn, gezien dat wissel bij de huidige dienstregeling 4x per uur van stand wisselt. Dan zal de wisselverwarming wel defect zijn, of het is gewoon dikke pech.

---

't Ligt daar een beetje onderaan een helling. Kan me prima voorstellen dat het daar makkelijk vol stuift.

Tot die tijd misschien een leuk bijbaantje... ik woon daar om de hoek. Even de stoffer en blik erdoor en weer doorrijden... ;-)

Quote
Marco (07-01-2026 19:49:47):

---

Quote
GerritJan (07-01-2026 19:04:25):

---

Quote
GerritJan (07-01-2026 11:16:55):

---

Weer een wisselstoring te Dalfsen,

---

Wisselstoring heeft weer zijn comeback gemaakt er moet weer dus enkelspoor gereden worden tussen Omn-ZL.

---

Oef. Daar zou de wisselverwarming niet wegbezuinigd moeten zijn, gezien dat wissel bij de huidige dienstregeling 4x per uur van stand wisselt. Dan zal de wisselverwarming wel defect zijn, of het is gewoon dikke pech.

---

Er zijn natuurlijk nog tal van oorzaken dat een wissel gestoord raakt, dus de kans dat het iets niet sneeuw of ijs gerelateerd is kan alsnog de reden zijn :)

SNG 3004 rijdt 3681 Zl-Rsd.

De SLT's 2661+2633 blijven ongestoord hun IC-diensten rijden en zijn als 677 in Lw aangekomen.