Somda

Morgen is de laatste rit van IC Berlijn met rijtuigen. 243 is de laatste rit, en ik hoor (onbevestigde) geruchten dat 1 rijtuig alleen deze rit een speciale afscheidsticker krijgt op de buitenkant.

Trein 70243 komt om 17:39 aan op Asd spoor 2B vanaf Westhaven.

Alle ritten van IC Berlijn op treinposities, daar kan je eventueel een andere rit met rijtuigen opzoeken.

Ook morgen geen treinen tussen Gdm en Ht door herstelwerkzaamheden na een aanrijding. De stopbussen rijden in een dienstregeling en staan in de reisplanner.

2 rijtuigen.

En voor de liefhebbers bij daglicht heeft trein 146 die stickers ook.

Bron van de geruchten: bsky.app

Zou het eerder een bevestiging van de 'geruchten' noemen ;)

Al was het volgens mij al een paar weken bekend dat er sowieso stickers en koersbordjes zouden komen.

De Kameel maakt intussen een ritje naar Den Haag HS:

Uitrecht Maliebaan V 09:15 u

Utrecht Centraal A 09:32 V 09:35 u (spoor 9)

Den Haag Hollands Spoor A 10:25 V 10:34 u

Utrecht Maliebaan A 12:15 u

bron: Spoorwegmuseum op FB

NS 193 931+omgeleide NJ 402 om 10.12 uur door Ddzd ri Rtd

Op de ProRail webcam van Meteren, die een uur achterloopt, is te zien dat men begonnen is de treinen af te voeren. Een VIRM is op eigen kracht naar Mbtwaz gereden, de ander gesleept door een loc naar Ozbm.

TCS 101003+Mullertrein om 14.07 uur door Ddzd ri Bv

Gaat naar Voorhout deze keer, aangezien het arrangement in Noordwijk aan Zee is.

De 3535 van gisteren staat als het goed is inmiddels te Gdm. Gaat vannacht afgevoerd worden richting Hlm.

Quote
martijn (31-10-2025 14:16:09):

---

Gaat naar Voorhout deze keer, aangezien het arrangement in Noordwijk aan Zee is.

---

De Mullertrein kwam om 14:45 door Cps richting Gd, Asd en verder. Uitstappen kan straks in Hlm en Bv.

Quote
martijn (31-10-2025 07:46:54):

---

Zou het eerder een bevestiging van de 'geruchten' noemen ;)

Al was het volgens mij al een paar weken bekend dat er sowieso stickers en koersbordjes zouden komen.

---

Bordjes worden verkocht in het service coupeetje in wagen 30.

Meerdere versies beschikbaar: IC 146, IC 243 en IC 146/243 gecombineerd voor €5,- p/st en nog bordjes van ICE 13406, ICE25, ICE 317 en ICE13406/25 voor €10,- p/st.

Tevens nog beperkt van de afscheidsrit ICM en ICR .

Quote
martijn (31-10-2025 14:16:09):

---

Gaat naar Voorhout deze keer, aangezien het arrangement in Noordwijk aan Zee is.

---

Noordwijk en Wijk aan Zee daarom stops te Hlm en Bv.

Er zwerven vandaag wat losse NSI 193'ers door Nederland. De 193 733 reed naar Vl (en Duitsland) en de 193 735 passeerde om 14:53 Rtd ri. Gd

Quote
noof (31-10-2025 14:41:19):

---

De 3535 van gisteren staat als het goed is inmiddels te Gdm. Gaat vannacht afgevoerd worden richting Hlm.

---

Niet op eigen kracht maar gesleept door DBC 6431, beschadigde kopwagen draaistell op asbreuklorrie

Quote
martijn (31-10-2025 14:16:09):

---

Gaat naar Voorhout deze keer, aangezien het arrangement in Noordwijk aan Zee is.

---

Gaat naar Beverwijk en Alkmaar net als ieder weekend

Passeerde Asdm om 15:39 dus krijgt Voorhout niet te zien.

Om 15.25 kwam ICE stel 8007 uit de ri Ht aan op spoor 2b te Nm.

Intussen vertrok daarna de 3600 naar Zl van 1a.

Om 15.26 kon de ICE door naar spoor 1a en kon om 15.27 na een korte stop met geel door naar Ah.

Kennelijk is spoor 2a niet bruikbaar anders had de ICE nog voor de 3600 uit gekund.

Quote
geert (31-10-2025 16:03:44):

---

Quote
martijn (31-10-2025 14:16:09):

---

Gaat naar Voorhout deze keer, aangezien het arrangement in Noordwijk aan Zee is.

---

Gaat naar Beverwijk en Alkmaar net als ieder weekend

---

Je hebt gelijk, ik zie zojuist de Mullertours trein voorbij rijden door Heemskerk. De trein is dus wel degelijk naar Beverwijk gereden.

Van 13.14 t/m 13.18 mocht ik met stel 308 wachten op het zijspoor van Bgk ri Vry.

Op de terugweg weer geluk, met stel 277 wachten van 14.58 t/m 15.02 op het hoofdspoor van Bgk ri Nm.

Lijkt wel op het Echteld effect, daar schijnt veel gekruist te zijn vlak voor de opheffing.

Quote
frenque (31-10-2025 16:32:25):

---

Quote
geert (31-10-2025 16:03:44):

---

Quote
martijn (31-10-2025 14:16:09):

---

Gaat naar Voorhout deze keer, aangezien het arrangement in Noordwijk aan Zee is.

---

Gaat naar Beverwijk en Alkmaar net als ieder weekend

---

Je hebt gelijk, ik zie zojuist de Mullertours trein voorbij rijden door Heemskerk. De trein is dus wel degelijk naar Beverwijk gereden.

---

Ik had inderdaad bij het verkeerde weekend gekeken, maar dat is inmiddels wel duidelijk ;)

Quote
BR120Trihn (31-10-2025 15:03:48):

---

Er zwerven vandaag wat losse NSI 193'ers door Nederland. De 193 733 reed naar Vl (en Duitsland) en de 193 735 passeerde om 14:53 Rtd ri. Gd

---

Om 16:31 (tegelijkertijd met binnenkomst van 146) stond voor de inrijder van Asd een losse NSI 193, nummer niet gezien. Volgens NSi personeel was deze onderweg naar Westhaven waar een besloten feest wordt gehouden.

En ja hoor. Tr 4960 rijdt Hor voorbij. Valt weer niet mee allemaal... Ingewikkeld hè, gewoon je werk doen.

Jij doet je werk altijd foutloos, ook als je 100.000 keer dezelfde handeling moet verrichten?

Juist dan. Omdat het 100.000 keer gaat

Maar aangezien de 4900 normaal niet stopt in Hor, maar vandaag bij uitzondering wel en de 5700 daar juist doorrijdt, kan ik me goed voorstellen dat dit fout gaat.

Maar het is absoluut niet netjes en inderdaad zou je van een machinist verwachten dat ze juist bij aangepaste situaties (dienstregelingen) extra alert zijn.

Quote
seinhuis (31-10-2025 17:06:03):

---

Quote
BR120Trihn (31-10-2025 15:03:48):

---

Er zwerven vandaag wat losse NSI 193'ers door Nederland. De 193 733 reed naar Vl (en Duitsland) en de 193 735 passeerde om 14:53 Rtd ri. Gd

---

Om 16:31 (tegelijkertijd met binnenkomst van 146) stond voor de inrijder van Asd een losse NSI 193, nummer niet gezien. Volgens NSi personeel was deze onderweg naar Westhaven waar een besloten feest wordt gehouden.

---

Lok 193.735 kwam uit Mvt (LWR) uit OH en gaat vanavond 421 rijden.

Er was een besloten plechtigheid in Awhvo ivm afscheid IC1 inzet in Nederland. 243 naar Hannover laatste inzet getrokken mat IC-Berlijn.

Quote
bert (31-10-2025 17:57:15):

---

Juist dan. Omdat het 100.000 keer gaat

---

Dan moet je je maar eens verdiepen in onderzoeken hiernaar want die wijzen op het tegendeel. Bijvoorbeeld ook op het gebied van spoorwegen waarbij zelfs een "simpele" waarneming van een sein beeld -ook door een getraind professional- in x% van de gevallen eenvoudigweg niet goed is.

Prognose voor herstel Meteren staat op 7 november aanvang reizigersdienst. Er moeten o.a. 600 dwarsliggers vervangen worden.

Maar het gaat hier juist niet om iets wat 100.000 of meer keer gebeurd, maar juist iets wat maar een paar dagen per jaar voorkomt.! Trouwens heeft een seinbeeld hier geen enkele invloed.

Dat was ook slechts als voorbeeld uit de spoorwereld bedoeld van het menselijk onvermogen om altijd foutloos te beoordelen/werken.

Quote
noof (31-10-2025 19:18:26):

---

Prognose voor herstel Meteren staat op 7 november aanvang reizigersdienst. Er moeten o.a. 600 dwarsliggers vervangen worden.

---

Waarbij misschien ook het aansluitwissel naar Brmet vervangen moet worden?

Dat wissel moet vervangen worden.

Quote
mren (31-10-2025 19:03:01):

Dan moet je je maar eens verdiepen in onderzoeken hiernaar want die wijzen op het tegendeel. Bijvoorbeeld ook op het gebied van spoorwegen waarbij zelfs een 'simpele' waarneming van een sein beeld -ook door een getraind professional- in x% van de gevallen eenvoudigweg niet goed is.

---

Er zijn altijd x% van de gevallen waarin het niet goed gaat, omdat fouten nooit volledig zijn te voorkomen. Daarom gaan dat soort onderzoeken ook in op hoe je gebrek aan allertheid zowel bij veel herhaling als bij uitzonderingen kan en hoort te voorkomen. Er blijkt niet dat dit is gedaan. Het gevolg toont eerder het omgekeerde: er is weer te weinig aan gedaan omdat het fout ging. En of het nu een wijziging is om te halteren of om ander verkeer voor te laten gaan, dit soort fouten zijn niet goed. Dan hoort er te blijken dat men genoeg heeft gedaan en de fout slechts een statistieke uitzondering is. Maar tot die tijd is het een onacceptabele uitzondering. De bewijslast ligt bij de verantwoordelijken, niet de reiziger of spotter.

Op meerdere trajecten over Ldn was het deze middag en avond niet best. Bij Shl was er 3 kwartier een systeemstoring en werden er later ook bijna anderhalf uur herstelwerkzaamheden uitgevoerd. En bij Apn moest er technisch onderzoek gedaan worden. Meerdere treinen werden opgeheven en informatie hierover kwam weer extreem laat bij de reizigers aan.

Quote
mren (31-10-2025 19:59:49):

---

Dat was ook slechts als voorbeeld uit de spoorwereld bedoeld van het menselijk onvermogen om altijd foutloos te beoordelen/werken.

---

Ik vind dat een mcn zich dit soort fouten niet kan veroorloven. Want wat is het beeld dat uitgestraald wordt? Gaat dat misschien ook zo met veiligheidsdingen? Dat zal niet, maar je straalt dat wel uit. Daarom wat mij betreft vind ik dit soort fouten onnodig en zelfs niet toelaatbaar.

Het is een station wat gemist wordt, geen sein (of iets anders veiligheidsgerelateerd). Niet groter maken dan dat het is...

Quote
gvttreinen (31-10-2025 15:30:42):

---

Quote
noof (31-10-2025 14:41:19):

---

De 3535 van gisteren staat als het goed is inmiddels te Gdm. Gaat vannacht afgevoerd worden richting Hlm.

---

Niet op eigen kracht maar gesleept door DBC 6431, beschadigde kopwagen draaistell op asbreuklorrie

---

Vertrekt rond 10 voor 1 vanaf Geldermalsen naar Haarlem met een gangetje van max 40 (want asbreuklorrie). Aankomst in Haarlem na 3en.

Ik heb eerder wel eens gezien dat ze over een wissel nog veel langzamer rijden met een asbreuklorrie.

Quote
noof (31-10-2025 19:18:26):

---

Prognose voor herstel Meteren staat op 7 november aanvang reizigersdienst. Er moeten o.a. 600 dwarsliggers vervangen worden.

---

En misschien het meest tijdrovend, de overwegbevloering