Somda

Weet iemand op dit forum of er ergens een overzicht bestaat waar je kan uitzoeken welke Duits materieel op welke routes rijden. Zou graag eens met een BR612 rijden maar kom er online (nog) niet uit waar deze op dit moment worden ingezet.

Vielen Dank!

De Duitse Wikipedia pagina erover is goed en actueel, maar niet met echtzeitdaten zoals Treinposities dat wel heeft

de.m.wikipedia.org)

Voor regionaal Duits verkeer is deze Wikipedia-pagina redelijk accuraat (onderaan voor andere deelstaten dan NRW), maar dubbelchecken aan de hand van foto's/spots kan geen kwaad.

Wat betreft de BR612, die heb ik afgelopen zomervakantie op de RE7 tussen Augsburg en Lindau gezien. In Thüringen en Baden-Württemberg rijden ze ook nog rond, dichter bij huis ga je ze denk ik niet vinden.

De 612 rijdt de verbinding Göttingen-Gotha-Erfurt en verder. Dat is de RE1, die vertrekt elke 2 uur. Het traject heeft veel mooie stukken die door de heuvels slingeren, dus de treinstellen kantelen maximaal en halen ook hun topsnelheid van 160 km/uur.

Het is een erg drukke verbinding, maar de 1e klas is vrijwel altijd rustig.

Als je vroeg uit Nederland vertrekt en laat kunt aankomen, lukt het zelfs als dagtrip. Met de ICB naar Hannover, een ICE naar Göttingen, de RE1 naar Gotha of Erfurt en vervolgens terug - via dezelfde route of met een ICE via Frankfurt. Dat is zo'n 12 tot 14 uur reizen.

Wil je het in 2 dagen doen, dan kan ik je aanraden om in Erfurt te overnachten. Dat heeft een mooi station met veel interessant treinverkeer, en een prachtige binnenstad op loopafstand. Er is ook veel keuze in hotels.

De Wiki-pagina 612 is grotendeels up-to-date. Of de inzetten in "Tagesrandlage" of als spitsversterkers nog kloppen weet ik niet; 's avonds laat zijn er een paar ritten op de RE3 Ulm-Lindau om treinstellen van de andere RE3 Basel-Friedrichshafen voor onderhoud naar Ulm te brengen. Op de RE55 in BW rijden ze gemengd met Talent-treinstellen (644).

Let wel op dat de treinstellen eigen interieurs hebben voor de verschillende inzetgebieden, en die van Baden-Württemberg geel/wit in plaats van rood zijn.

Ik heb zelf eens met ze gereisd tussen Nurnberg en Cheb (CZ). Terug overgestapt op Marktredwitz, op de RE naar München die getrokken werd door een 218 tot Regensburg, waar er normaliter een 146 voor komt en wij de mazzel hadden dat er een 111 aan kwam zetten!

Op het Fahrzeitenforum van Drehscheibe is veel te vinden over inzet van locs, met name 218.

De Baureihe 612 rijdt op de volgende verbindingen:

Thüringen:

-Göttingen-Erfurt-Gera-Glauchau/Altenburg/Greiz (1x/2 uur Göttingen-Glauchau, 1x/2 uur Erfurt-Altenburg/Greiz, 1x/uur Erfurt-Gera)

-Erfurt-Würzburg (1x/2 uur)

Baden-Württemberg (gele treinstellen):

-Stuttgart-Tübingen-Sigmaringen-Aulendorf (1x/2 uur)

-Ulm-Aalen (1x/2 uur)

-Ulm-Sigmaringen-Donaueschingen (1x/uur Ulm-Sigmaringen, 1x/2 uur door naar Donaueschingen)

-Basel-Schaffhausen-Singen (1x/2 uur)

Allgäu:

-München/Augsburg-Kempten-Immenstadt-Lindau/Oberstdorf (1x/2 uur München-Lindau/Oberstdorf, 1x/2 uur Augsburg Augsburg-Lindau/Oberstdorf, 1x/uur Buchloe-Lindau/Oberstdorf)

-Augsburg-Memmingen

Nordostbayern (grootste net van de BR612):

-Nürnberg-Bayreuth/Marktredwitz-Hof (1x/2 uur via Bayreuth, 1x/2 uur via Marktredwitz; 1x/uur Nürnberg-Bayreuth)

-Nürnberg-Marktredwitz-Cheb (CZ; 1x/2 uur)

-Nürnberg-Weiden/Schwandorf-Regensburg (1x/uur)

-Bamberg-Hof/Bayreuth-Nürnberg (1x/uur Bamberg-Nürnberg, 1x/2 uur Bamberg-Hof)

De Baureihe 218 rijdt 1x/2 uur tussen Hof en Regensburg (RE2), op enkele (spits)ritten tussen München en Mühldorf rijdt ook nog de Baureihe 612, alleen weet de tijden daarvan niet. De Baureihe 612 rijdt ook nog IC-verbindingen tussen Itzehoe en Westerland auf Sylt en tussen Stuttgart/Augsburg en Oberstdorf. Deutschlandticket is niet geldig in de Intercity en bovendien wordt deze IC-verbindingen in de nabije toekomst geschrapt, waarschijnlijk met ingang nieuwe dienstregeling vanaf 14 december 2025.