Somda

Kijkend naar de reisinfo bronnen rijdt Arriva Limburg vandaag zowat alle diensten weer eens.

Wel moet kennelijk gepland nog t/m zaterdag in Maastricht overgestapt worden bij de 3 landen trein.

2x onbekende SNG door Rta > Rtn/Rtd om 09:34

Niet naar Rtd maar via Wspl en Dhsa naar Gv/Bkh.

Sloopkonvooi met de 4019 (en de 4043 achterop) om 10.20 door Brn

ICNG 3113 Utctw (12:20) - Ah (13:00) - Utctw (14:00)

Een rode 189 kwam met staal/kalk door Ed om 12.00 uur. Gaat dat normaal gesproken niet via de BR?

Quote
woukaa (10-09-2025 12:06:33):

---

ICNG 3113 Utctw (12:20) - Ah (13:00) - Utctw (14:00)

---

Check precies op tijd bij aankomst in Ah.

Update: En om 13:25u weer terug richting Utrecht.

Quote
SleutelMan (10-09-2025 12:12:04):

---

Een rode 189 kwam met staal/kalk door Ed om 12.00 uur. Gaat dat normaal gesproken niet via de BR?

---

Welke richting? Normaal gesproken rijdt die trein inderdaad via de Betuweroute.

Arriva 412 en 413 zijn samen op pad door een defecte treinstel.

16:15 emmen - zwolle

17:22 zwolle - emmen

18: 41 emmen - zwolle , zwolle zullen ze gesplitsts worden

Vanwege een defecte bovenleiding op het westelijke IC-spoor tussen Ac en Bkl rijden er naar verwachting tot 20:00 geen sprinters tussen Bkl en Mas. Ik kan me voorstellen dat er te Bkl op spoor 3 weinig ruimte meer is als alle IC's via het sprinterspoor moeten, maar waarom kan de 7300 niet kort keren op spoor 2 en dan in het pad van de 7400 terug te gaan?

Quote
BVisser (10-09-2025 13:37:52):

---

Quote
SleutelMan (10-09-2025 12:12:04):

---

Een rode 189 kwam met staal/kalk door Ed om 12.00 uur. Gaat dat normaal gesproken niet via de BR?

---

Welke richting? Normaal gesproken rijdt die trein inderdaad via de Betuweroute.

---

Sorry was ik vergeten te vermelden. Was ri Ah.

Quote
michaben (10-09-2025 16:26:47):

---

Vanwege een defecte bovenleiding op het westelijke IC-spoor tussen Ac en Bkl rijden er naar verwachting tot 20:00 geen sprinters tussen Bkl en Mas. Ik kan me voorstellen dat er te Bkl op spoor 3 weinig ruimte meer is als alle IC's via het sprinterspoor moeten, maar waarom kan de 7300 niet kort keren op spoor 2 en dan in het pad van de 7400 terug te gaan?

---

Dan moet je toch ook linkersprinterspoor terug tot voorbij Maarssen?

Niet nieuw voor vandaag maar mij wel vandaag is opgevallen is deze goed gevulde map met cabineritten waar ProRail op haar website naar verwijst.