Somda

Beste mensen, ik ben erg benieuwd, wat doet de plp? Ik lees op de site van ns dat ze voor de veiligheid zorgen ect, maar is voor mijn niet specifiek genoeg, waarom moet hij/zij bij het koppelen zijn, wat voor aanspreek punt voor hc's en machinisten zijn? Dit soort vragen heb ik, kan iemand het mij uitleggen?

Kort gezegd is de plp de ogen en oren van de verkeersleiding op het perron.

Als een trein geen HC of machinist heeft,meldt de plp dit waardoor eventueel het vertreksein teruggeroepen kan worden.

Ook als het aan of afkoppelen niet goed gaat,kan de plp dit melden.

Verder kan de plp helpen bij een uitwisseling van treinen op het perron(binnenkomende trein eruit,nieuwe ingelegd) en is ook de persoon die naar een trein toe kan als die nog niet vertrokken is,terwijl er wel al veilig is.

Eigenlijk dus is de plp de logistieke taak op het perron

Daarnaast is op de meeste stations waar ze aanwezig zijn de plp ook degene die helpt bij het in-/uitstappen van reizigers die dat niet zelf kunnen, bijvoorbeeld mensen in rolstoelen/scootmobielen door middel van die uitklapbare hellingen.

Dat is meer een ontwikkeling van de laatste jaren, sinds servicemedewerkers aan de lopende band zijn wegbezuinigd.

De PLP is van origine echt de schakel buiten tussen trdl, knoco, ... en het daadwerkelijke proces op het perron.

En zit daar ook een vorm van opleiding in? Ik ben me een beetje aan het voorstellen hoe dat gaat.

Ik heb in m'n jonge jaren bij het spoor voor een soortgelijke functie ( dat heet toen Pdl , Perrondienstleider) inderdaad cursus gehad. Maar veel daarvan zal vandaag de dag niet meer gebruikt worden,. Beremming en Belasting of wisselkrukken is niet meer nodig/ mag vandaag niet meer door een Plp gedaan worden. Maar Geografie , wat Materieel- en Seinkunde , EHBO of BHV zal er nog wel bijhoren,

BHV sowiso, daarnaast zijn PLP's ook ontruimingsleiders voorzover ik weet.

En dan had je nog de Popz. De perronopzichter. Antieke functie.

De Popz was een echte schakel tussen perron en VL, de ogen van VL.

Quote

---

DDZ7504 (05-05-2023 10:32:17):

Daarnaast is op de meeste stations waar ze aanwezig zijn de plp ook degene die helpt bij het in-/uitstappen van reizigers die dat niet zelf kunnen, bijvoorbeeld mensen in rolstoelen/scootmobielen door middel van die uitklapbare hellingen.

---

Nee,in principe is dat de servicemedewerker.Alleen op de tijden dat deze er niet zijn kan de plp dit doen,maar ook wordt er dan vaak een 3e partij ingezet.

@Amazonous:De meeste stations met plp hebben ook nog servicemedewerkers

@Scooter De hoeveelheid smw's is serieus gedaald of ingewisseld door inhuur. Situatie is heel anders dan, laat ons zeggen, 10 jaar geleden.

Quote

---

scooter (05-05-2023 20:29:10):

Quote

---

DDZ7504 (05-05-2023 10:32:17):

Daarnaast is op de meeste stations waar ze aanwezig zijn de plp ook degene die helpt bij het in-/uitstappen van reizigers die dat niet zelf kunnen, bijvoorbeeld mensen in rolstoelen/scootmobielen door middel van die uitklapbare hellingen.

---

Nee,in principe is dat de servicemedewerker.Alleen op de tijden dat deze er niet zijn kan de plp dit doen,maar ook wordt er dan vaak een 3e partij ingezet.

@Amazonous:De meeste stations met plp hebben ook nog servicemedewerkers

---

Dat verschilt per station. Op Gd bijvoorbeeld zijn er normaal geen servicemedewerkers en doet de plp het zelf. Tenzij dat in recente jaren veranderd is.

Voor zover ik weet wordt in Gouda dat door een 3e partij gedaan sinds de servicemedewerkers weg zijn bezuinigd.Dit is ook het beeld op de meeste andere stations waar wel een plp is,maar geen service meer(Alkmaar,Dordrecht,Heerlen,Roosendaal)

Quote

---

Amazonous (05-05-2023 20:45:16):

@Scooter De hoeveelheid smw's is serieus gedaald of ingewisseld door inhuur. Situatie is heel anders dan, laat ons zeggen, 10 jaar geleden.

---

Zeker,er is heel veel personeel op de stations verdwenen