Somda

Koningsdag staat weer voor de deur, en dat brengt de nodige wijzigingen in het treinverkeer met zich mee. Er zijn er een aantal die mij persoonlijk zijn opgevallen:

- 2200 1x per uur Vs-Rsd
- 2900 rijdt de hele dag tussen Hn-Mt
- 3400 rijdt tussen 11h - 13h en na 22h
- 3600 1x per uur Zl-Zp, behalve tussen 13h-15h
- 3900 rijdt niet, 13900 rijdt tussen Std-Hrl met Flirt
- 4000 geknipt in Rtd-Asd en Asd-Utg (- verlengd naar Ekz)
- 4400 2x per uur
- 4800 ingekort tot Utg
- 6600 2x per uur

- 36900 rijdt 13h-16h van Zv - Ah en na 22h Ah-Zv (EMU's van de Vechtdallijnen)

Nu zal ik ongetwijfeld het een en ander vergeten zijn, dus aanvullingen zijn welkom. Er zijn een paar dingen die me opgevallen zijn:

- Dit jaar geen IC-stop in Best voor Kingsize. Gebeurt de aanvoer nu via een ander station?
- 6400 rijdt 1x per uur, op zich conform de dienstregeling op zaterdag maar wel dubieus als de aanvoer van Kingsize nog steeds via Best moet lopen.

De complete lijst is inderdaad nog langer, maar de volgende vielen mij op:

- 6800 Gvc - Asd via Bkl
- 9000 Lls - Lw
- 14900 Lls - Ut

Gezien het bezoek van het koningshuis aan Rotterdam, vind ik het zelf opvallend dat er minder treinen Ut-Rtd rijden dan op een normale donderdag (zelfs in de spits slechts 2 IC's per uur). Als ik zie dat de 626 met een losse ICM-4 gepland staat (528/630 met 6 bakken ICM), terwijl de koning om 11:00 de feestelijke activiteiten opent, heb ik mijn twijfels of NS rekening heeft gehouden met het bezoek van de koning. Normaliter is er hoognodige versterking gepland naar de stad die de koning bezoekt.

Wat mij vooral opvalt is dat er op koningsnacht (26/27 april) geen extra nachttreinen rijden.

De 3100 rijdt trouwens op Koningsdag ook vanaf ongeveer 11 uur.

De basis van de dienstregeling op Koningsdag is zoals altijd een zaterdagsdienstregeling dus spitstreinen rijden sowieso niet. Maar ik had inderdaad ook wel wat extra of in ieder geval langere treinen verwacht. Via de oude lijn rijdt de 5000 extra maar alleen in de middag en avond. De 2100 rijdt daarnaast Asd - Ddr maar aangezien de 1100 is ingekort is dat niet echt een extra trein naar Rotterdam.

Hoezeer de koning het misschien ook zou willen, trekt zijn bezoek weinig mensen van buiten de regio. Grote festivals doen het wel. Vandaar dat de treindienst rondom Rtd pas na 12 uur flink wordt opgeschaald.

Verder wat nog niet genoemd is:
-3500 rijdt soms tot Asdz en soms verlengd van/naar Gvc
-1000 rijdt in Rtd verder als 1100 of omgekeerd
-2200 en 900 rijden aan het einde van de ochtend/begin van de middag en in de late avond 1x/uur extra Rtd-Bd of Ddr-Bd.
-14900 stopt niet in Almm
-IC Brussel, IC Berlijn en ICE komen niet voor in de binnenlandse reisplanner
-extra sprinters Asd-Ut in de late avond
-minder sprinters Bkl-Rhn aan de randen van de dag
-extra ritten rondom Bd in de late avond naar Rsd

En 6x/uur Ut->Asd tussen 11:00 en 14:00, daarbuiten 4x/uur.

En de 4600 rijdt niet verder dan Alm.

De 7600 rijd tussen Ah-Zp tot mijn iritatie ook maar 1x per uur en dat is dus minder als op zaterdagen. Die gebruik ik altijd om van huis naar Lc tegaan ivm de robuuste aansluitingen op Ah en Zp.

Groetjes Michiel

Persoonlijk leed is altijd vervelend, maar ik geloof dat hier op Somda niemand daar wat aan kan doen. Ik vind het trouwens wel opvallend, gezien de topdrukte op Koningsdag (en de avond daarvoor) in Arnhem i.c.m. de aan- en afvoer van bezoekers uit de wijde omgeving (Arriva rijdt ook niet voor niets extra treinen)

Tsja we hebben nu eenmaal nog steeds te maken met het verschijnsel 'personeelstekort', waarin ook Arriva er nauwelijks in slaagt om de normale drgl te rijden als ik de berichten hier lees.

Dus dat er dan niks extra's wordt ingelegd is dan wel verklaarbaar....

Ja alleen bedoelden NDS en ik meer dat er juist geschrapt werd op een drukke route.

De 3600 zal de meeste drukte pakken lijkt mij. Die rijdt wel gewoon 2x/uur op Zp-Ah.

Overigens ook interessant dat de 900, 1000 en 1100 integraal met 9 rijtuigen gepland staan. Dit zou betekenen dat alle 14 SW9 stammen ingezet worden en geen van de binnenlandse SW7 stammen.

Quote

---

sneltram (24-04-2023 13:20:32):

De 3600 zal de meeste drukte pakken lijkt mij. Die rijdt wel gewoon 2x/uur op Zp-Ah.

---

Maar die stopt niet in de dorpen waar niets te beleven valt voor 'de jeugd'. En vanuit Dv is de stroom naar Ah ook altijd wel groot, weet ik toevallig 😉

Quote

---

Trainplaza (24-04-2023 10:42:59):

- 3600 1x per uur Zl-Zp, behalve tussen 13h-15h

---

Is dat alles wat de 3600 rijdt, of rijdt die het andere half uur wel gewoon Rsd-Zl? Of wat rijdt er anders over de IJssellijn?

Check hier.

Rit 1382

Ik zie net deze rit verschijnen... Mogelijk de NVBS Koningsdagrit?

Moet wel, er staat zelfs "E-loc 1200" in de planning.

Is inderdaad de NVBS rit.

denk perongeluk in deze data binnen gekomen, al een tijdje worden zulke ritten niet meer getoont.. de terug reis gaat dus vanaf bad bentheim, naar deventer en amf. Ieder zijn zin gekregen met het omkeren van ze rit vanwege de zon 😜

Quote

---

GerritJan (24-04-2023 20:50:58):

denk perongeluk in deze data binnen gekomen, al een tijdje worden zulke ritten niet meer getoont.. de terug reis gaat dus vanaf bad bentheim, naar deventer en amf. Ieder zijn zin gekregen met het omkeren van ze rit vanwege de zon 😜

---

Want via Zwolle en Deventer terug kan niet? :P

Is niet logisch. Moet je 2 keer kopmaken, in zowel Zl als Dv.

Van Bad Bentheim naar Amersfoort hoef je via Deventer en Zwolle nergens kop te maken.

Quote

---

BVisser (24-04-2023 22:34:43):

Van Bad Bentheim naar Amersfoort hoef je via Deventer en Zwolle nergens kop te maken.

---

Beetje bij blijven, Bob, de route waarover gepraat wordt is Co-Zl(-Dv)-Amf, niet uit Bh dus. De origineel bedoelde "terugrit".

Quote

---

GerritJan (24-04-2023 20:50:58):

denk perongeluk in deze data binnen gekomen, al een tijdje worden zulke ritten niet meer getoont.. de terug reis gaat dus vanaf bad bentheim, naar deventer en amf. Ieder zijn zin gekregen met het omkeren van ze rit vanwege de zon 😜

---

Dat is tegenwoordig de keuze van de vervoerder of die wel of niet zijn treinseries mee laat komen in de publieke datastromen.

Dus het is niet zo dat dat standaard niet meer gebeurd.

Meende dat zulke ritten niet meer werden weergeven tussen bijzonderheden omdat het geen 'ov bestemde ritten' zijn maar het dus de keuze is van de vervoerder zelf. Check😃

Quote

---

MetroRET (24-04-2023 16:45:36):

Check hier.

---

Aha, rijdt dus 1x per uur niet tussen Zp en Zl.

Quote

---

mdeen (25-04-2023 07:01:36):

Quote

---

MetroRET (24-04-2023 16:45:36):

Check hier.

---

Aha, rijdt dus 1x per uur niet tussen Zp en Zl.

---

Zo zou je 'm ook kunnen verwoorden inderdaad :D

Quote

---

tieske05 (24-04-2023 20:44:01):

Rit 1382

Ik zie net deze rit verschijnen... Mogelijk de NVBS Koningsdagrit?

---

Welke vervoerder gaat de rit rijden?

De 1251 is van Railexperts ;-)

Quote

---

tieske05 (24-04-2023 20:54:46):

Quote

---

GerritJan (24-04-2023 20:50:58):

denk perongeluk in deze data binnen gekomen, al een tijdje worden zulke ritten niet meer getoont.. de terug reis gaat dus vanaf bad bentheim, naar deventer en amf. Ieder zijn zin gekregen met het omkeren van ze rit vanwege de zon 😜

---

Want via Zwolle en Deventer terug kan niet? :P

---

De rit staat aangekondigd als 'internationale trein' dus dan is Bh een logischer startpunt dan Co. Ik neem tenminste aan dat het hele rondje niet onder hetzelfde treinnummer gereden wordt

Wel apart dat de 2200 slechts 1x per uur rijdt tussen Vs - Rsd.. Op zaterdag en zondag rijden er normaal gewoon 2 treinen per uur op dit traject en op een werkdag zelfs 3 treinen per uur...

Er zijn zat mensen vanuit Zeeland en zeker vanuit Bgn die naar Bd reizen die dag, dus ik snap de keuze niet helemaal.

Ongetwijfeld besparing van materieel en personeel om dat extra rondom de drukste centra in te kunnen zetten. En om meer verlofaanvragen te kunnen honoreren??

Bij storingsmonteurs,plp,v&s,mcn,hc zijn er allemaal extra diensten gesteld. Op andere trajecten bijv rtd-bd rijden extra treinen (2200 door naar bd aantal x per dag). Er is ook nog steeds een personeels tekort dus dan moet er ergens gesneden worden.

Quote

---

Muizeneus (25-04-2023 15:48:56):

Quote

---

tieske05 (24-04-2023 20:54:46):

Quote

---

GerritJan (24-04-2023 20:50:58):

denk perongeluk in deze data binnen gekomen, al een tijdje worden zulke ritten niet meer getoont.. de terug reis gaat dus vanaf bad bentheim, naar deventer en amf. Ieder zijn zin gekregen met het omkeren van ze rit vanwege de zon 😜

---

Want via Zwolle en Deventer terug kan niet? :P

---

De rit staat aangekondigd als 'internationale trein' dus dan is Bh een logischer startpunt dan Co. Ik neem tenminste aan dat het hele rondje niet onder hetzelfde treinnummer gereden wordt

---

Inmiddels is de ritinfo doorgetrokken naar Bh.
V17:13 Bh
A18:07 Dv
V18:09 Dv
A18:19 Apd
V18:29 Apd
A18:55 Amf

Rondom Breda is extra capaciteit nodig vanwege 538 Koningsdag. Dat evenement trekt 40.000 toeschouwers (voor je referentie: dat is statistisch gezien 25% van het inwonertal van de stad Breda zelf) en is dit jaar helemaal uitverkocht. Dat red je niet alleen met het verlengen van de 6600 (waarin overigens vijf van de acht omlopen met SNG gaan rijden).

NVBS op Twitter heeft de tijden van de heenreis gedeeld🙂
V10.04 Amf
A10:46 Zl
V11:00 Zl

bijzondere drgl, vertrek gelijktijdig met de 531?

Quote

---

BasSNG2001 (25-04-2023 20:18:53):

Rondom Breda is extra capaciteit nodig vanwege 538 Koningsdag. Dat evenement trekt 40.000 toeschouwers (voor je referentie: dat is statistisch gezien 25% van het inwonertal van de stad Breda zelf) en is dit jaar helemaal uitverkocht. Dat red je niet alleen met het verlengen van de 6600 (waarin overigens vijf van de acht omlopen met SNG gaan rijden).

---

Voorgaande jaren reden er ook extra treinen Rsd - Bd (waardoor er samen met de 3600 een kwartiersdienstregeling ontstond) maar dit jaar dus niet.

Quote

---

Muizeneus (25-04-2023 21:38:32):

bijzondere drgl, vertrek gelijktijdig met de 531?

---

Tot en met Amfs kun je parallel rijden, als RXP dan een langzamer pad heeft schuift die na Amfs er gewoon achteraan.

Die rit vertrekt overigens om 10.07 uit Amf.

Quote

---

DDZ7504 (24-04-2023 22:36:38):

Quote

---

BVisser (24-04-2023 22:34:43):

Van Bad Bentheim naar Amersfoort hoef je via Deventer en Zwolle nergens kop te maken.

---

Beetje bij blijven, Bob, de route waarover gepraat wordt is Co-Zl(-Dv)-Amf, niet uit Bh dus. De origineel bedoelde "terugrit".

---

Tsja wat maakt het ook uit met zo'n rit. Er zitten 8 bakken vol mensen dus ruim 400. Die kun je toch nergens kwijt laat staan dat je een goede foto maakt. Als je mee gaat, gaat het om de sfeer, de beleving etc niet om de foto's zoals bij de meeste actieve gebruikers van dit forum. Kortom, voor je foto lekker de auto pakken en die op een goede plek zetten. Jammer dat de NVBS daar niet tegen betaling informatie over deelt.

Quote

---

DDZ7504 (25-04-2023 22:37:48):

Quote

---

Muizeneus (25-04-2023 21:38:32):

bijzondere drgl, vertrek gelijktijdig met de 531?

---

Tot en met Amfs kun je parallel rijden, als RXP dan een langzamer pad heeft schuift die na Amfs er gewoon achteraan.

---

Feitelijk onjuist. Dat kon vroeger maar al lang niet meer na ombouw Amersfoort Oost. Zie sporenplan.

Quote

---

geert (26-04-2023 09:57:02):

Quote

---

DDZ7504 (24-04-2023 22:36:38):

Quote

---

BVisser (24-04-2023 22:34:43):

Van Bad Bentheim naar Amersfoort hoef je via Deventer en Zwolle nergens kop te maken.

---

Beetje bij blijven, Bob, de route waarover gepraat wordt is Co-Zl(-Dv)-Amf, niet uit Bh dus. De origineel bedoelde "terugrit".

---

Tsja wat maakt het ook uit met zo'n rit. Er zitten 8 bakken vol mensen dus ruim 400. Die kun je toch nergens kwijt laat staan dat je een goede foto maakt. Als je mee gaat, gaat het om de sfeer, de beleving etc niet om de foto's zoals bij de meeste actieve gebruikers van dit forum. Kortom, voor je foto lekker de auto pakken en die op een goede plek zetten. Jammer dat de NVBS daar niet tegen betaling informatie over deelt.

---

Bij de meeste binnenlandse ritten wordt op de dag zelf het programma wel gedeeld.

Maar wat ik begrepen heb, is dat de tijden/mogelijkheden over de BE afhankelijk zijn van het commerciële vervoer op die lijn die dag.

Quote

---

sigma (26-04-2023 09:58:24):

Quote

---

DDZ7504 (25-04-2023 22:37:48):

Quote

---

Muizeneus (25-04-2023 21:38:32):

bijzondere drgl, vertrek gelijktijdig met de 531?

---

Tot en met Amfs kun je parallel rijden, als RXP dan een langzamer pad heeft schuift die na Amfs er gewoon achteraan.

---

Feitelijk onjuist. Dat kon vroeger maar al lang niet meer na ombouw Amersfoort Oost. Zie sporenplan.

---

Ik heb inderdaad een wissel te veel ingebeeld (of Google Maps heeft de satellietbeelden nog niet up-to-date), maar in theorie zou het nog steeds kunnen. Je moet alleen vanaf Amf een stuk over het tweede spoor van links.

Dan moeten ze wel goed oppassen voor de 11630 en 1730. Die komen op dat moment juist van de tegengestelde richting Amf binnen rijden

Tussen de uurdienst Vs-Rsd is één extra stoptrein ingelegd, trein 28749 (vertrek 10.56 uit Vs). Vanwaar die ene trein?

Die ene trein rijdt in de loop van de avond terug van Rsd naar Vs.

6900 rijdt ook maar eens per uur (Tl-Ut), dit geeft een heerlijk overstap vanuit Arriva in Tl: de doorgaande reiziger mag 40 minuten wachten. Gelukkig rijdt Arriva in de middag op Ah-Tl een halfuursdienst zodat dit dan gedeelte is opgelost.

Ik zie dan de ID direct van Amsterdam CS via Rotterdam naar Eindhoven CS gaat.

In Amsterdam wordt Eindhoven CS aangegven als eindbestemming. Zal dat geen reizigers in verwarring brengen? ( via Utrecht is veel sneller )

Nog een leuke vandaag: 7384 (Rhenen - Den Helder) staat met een losse VIRM IV gepland. Het mat voor deze trein komt waarschijnlijk leeg naar Rhenen, er is namelijk geen tegentrein in de reisplanner te vinden.

Quote

---

anton_ (27-04-2023 06:59:20):

Ik zie dan de ID direct van Amsterdam CS via Rotterdam naar Eindhoven CS gaat.

In Amsterdam wordt Eindhoven CS aangegven als eindbestemming. Zal dat geen reizigers in verwarring brengen? ( via Utrecht is veel sneller )

---

Heb je dat met eigen ogen op de borden gezien? Want er staat volgens mij 'Rotterdam C -> Eindhoven C', waardoor het juist duidelijk zou moeten zijn.

Quote

---

henri1972 (27-04-2023 05:49:06):

Die ene trein rijdt in de loop van de avond terug van Rsd naar Vs.

6900 rijdt ook maar eens per uur (Tl-Ut), dit geeft een heerlijk overstap vanuit Arriva in Tl: de doorgaande reiziger mag 40 minuten wachten. Gelukkig rijdt Arriva in de middag op Ah-Tl een halfuursdienst zodat dit dan gedeelte is opgelost.

---

Verder rijdt ook de 6300 1x per uur vandaag en de 5600 rijdt 1x per uur naar Zwolle en de andere keer naar Amersfoort.

Quote

---

sneltram (27-04-2023 07:36:34):

Quote

---

anton_ (27-04-2023 06:59:20):

Ik zie dan de ID direct van Amsterdam CS via Rotterdam naar Eindhoven CS gaat.

In Amsterdam wordt Eindhoven CS aangegven als eindbestemming. Zal dat geen reizigers in verwarring brengen? ( via Utrecht is veel sneller )

---

Heb je dat met eigen ogen op de borden gezien? Want er staat volgens mij 'Rotterdam C -> Eindhoven C', waardoor het juist duidelijk zou moeten zijn.

---

ik zag het op de ns app.

Rotterdam C -> Eindhoven C is natuurlijk al beter. Ze hadden er natuurlijk ook voor kunnen kiezen Breda op het bord te zetten in Amsterdam en Schiphol.

De 3500 rijdt tussen Ehv en Vl maar 1x per uur.

Daardoor rijdt er maar 1x per uur een trein tussen Dn en Vl.

Tussen Ehv en Dn rijdt wel de 4400 2x per uur.

Waarbij Blerick ook nog eens overgeslagen werd op momenten dat de ICE reed, al lijken een aantal treinen daar alsnog gestopt te zijn ondanks dat het niet in de reisinformatie stond.

weet iemand welke blauwnet stellen reden/rijden tussen arnhem en zevenaar? ben het kwijt haha

412+522

Quote

---

henri1972 (27-04-2023 07:27:35):

Nog een leuke vandaag: 7384 (Rhenen - Den Helder) staat met een losse VIRM IV gepland. Het mat voor deze trein komt waarschijnlijk leeg naar Rhenen, er is namelijk geen tegentrein in de reisplanner te vinden.

---

Correct, is om 22:59 uit Ut vertrokken als 77384.

Quote

---

GerritJan (27-04-2023 22:19:46):

weet iemand welke blauwnet stellen reden/rijden tussen arnhem en zevenaar? ben het kwijt haha

Quote

---

jeanpierre (27-04-2023 22:46:15):

412+522

---

---

Dus treinen vanuit Limburg naar Zwolle om daar extra treinen naar Ommen te rijden. Een deel van de Blauwnet treinen die normaal op die route rijden dan weer naar de achterhoek. Kan aan mij liggen maar dat klinkt ingewikkeld.

.

( de treinen uit Friesland en/of Groningen die 27-4 in de achterhoek reden laat ik dan maar even buiten beschouwing )

Dat Limburgse treinen naar Zwolle gaan, is met Bevrijdingsdag. Niet gisteren tijdens koningsdag.

kijk dat is logischer

Zijn dat dan dezelfde treinen of wordt er ook nog eens uitgewisseld?

Hoe ging de afvoer van alle 538 festival gangers in Breda eigenlijk in zijn werk? Hoorde van mijn zoon die vrij vooraan stond bij het weggaan dat de o.a. VIRM IV werd ingezet.

De 6600 reed 2x/uur. Normaal is dat 1x. Er reed een extra IC naar Vs. De 900 reed 1x/uur extra (rijdt normaal niet van/naar Bd). En de 2200 reed 1x/uur extra. Er was wel veel vertraging door overwegstoringen, maar an sich ging het allemaal redelijk.

De problemen met afvoer waren gisteravond vooral rond Arnhem, aldus een NFL en de nieuwsberichten (wel Premium). Schijnt dat het station voor 30min zijn afgesloten geweest omstreeks 23:30 omdat de perrons gevaarlijk vol stonden. Uit treinposities zijn veel +jes te zien vanaf 23:45 en 2 extra treinen naar Zwolle om alles weg te krijgen. Volgens de NFL die naar Nijmegen moest was het zo druk op het perron dat je niet meer kon lopen op het perron zonder te dicht bij het spoor te komen.

Ookwel logisch eigenlijk deze drukte, gezien dat alle podia om 24:00 stoppen, en er geschat 200.000 man naar Arnhem is gekomen voor koningsdag en koningsnacht. Vorig jaar hebben ze podia laten doorgaan tot 00:30 om een iets geleidelijke afstroom te proberen, alleen dat mocht niet meer vanwege klachten over geluidsoverlast.