Somda

De 8742 en 9516 zijn de prototypes voor VIRMm2/3 ETCS

Merci. Betekent dat dat de 9516 de 8742 inmiddels heeft ingehaald? De 8742 werd immers in januari als eerste gemeld die daarvoor binnenliep.

8742 was de eerste die 'af' was, op naslag werk na (dat geld tevens ook voor de 9516), 9516 volgt nu langzamerhand (voor zover ik weet).

Op maandag 15-09-2025 is VIRMm1 IV 9406 binnengekomen bij het NS Revisiebedrijf voor het ondergaan van de revisie van de laagspanningsbekabeling aan de ABv6 bak van het stel. De 9406 is het 62e stel dat deze revisie ondergaat.

De NS VIRMm1 IV 9406 zou per Ma 13-10-2025 moeten zijn afgeleverd door het NS Revisiebedrijf na de revisie van de laagspanningsbekabeling aan de ABv6 bak van het stel, echter:

Er wordt aansluitend aan de revisie van de laagspanningsbekabeling aan de ABv6 bak van de VIRMm1 IV 9406 nu ook meerwerk aan de mBvk2 bak 290 8568 van de 9406 uitgevoerd. Om die reden verblijft het stel nog in het NS Revisiebedrijf. Dit meerwerk zou bestaan uit het verhelpen van zgn. 'slechte verbindingen' in de laagspanningsbekabeling van deze mBvk2 bak.

Op maandag 22-09-2025 wordt de NS VIRMm1 VI 8663 afgeleverd door het NS Revisiebedrijf na het ondergaan van de revisie van de laagspanningsbekabeling aan de ABv6 en mBv7 bakken van het stel. De 8663 was het 59e stel dat deze revisie onderging. De 8663 is nu tevens voorzien van gele fronten. De 8663 gaat eerst naar het OB Onnen voor regulier onderhoud en zal nadien weer in de reizigersdienst verschijnen. De aflevering afgelopen vrijdag kon geen doorgang vinden doordat er op Haarlem NS aan de 'werkplaatssporen' 12 en 13 werd gewerkt. Dit bleek nog noodzakelijk na de ontsporing van de 8666. De wissels werden daar hersteld. De 8663 keerde op vrijdag 26-09-2025 weer in de reizigersdienst terug.

Welke VIRM stellen hebben nog een grijze neus?

De 8639 sowieso nog.

Quote
wyke2207 (18-06-2025 15:36:17):

---

Nog niet voorzien van gele fronten, zijn:

8628, 8635, 8636, 8638, 8639, 8641, 8642, 8645, 8646, 8647, 8648. 8654, 8656, 8659, 8663, 8664, 8665, 8670 en 8741 (19x)

9411 (1x)

9556 (1x)

8639 - PTO stel VIRMm1 kabelrevisie (werd nog niet met gele fronten afgeleverd)

8741 - VIRMm3 VI - PTO stel revisie VIRMm2/3 IV & VI (geen flow kleurstelling, geen gele fronten)

9556 - VIRM4 IV - Groene Trein (geen gele fronten)

---

Op de vorige pagina staat dit overzicht per 18-6.

Dan hoef je alleen de berichten van de laatste 3 maanden de bekijken op wijzigingen op deze lijst.

NS VIRMm1 VI 8646 kwam op maandag 22-09-2025 binnen bij het NS Revisiebedrijf voor het ondergaan van de revisie van de laagspanningsbekabeling aan de ABv6 en mBv7 bakken van het stel. De 8646 is het 63e stel dat deze revisie zal ondergaan. Bij aflevering zal de 8646 tevens zijn voorzien van gele fronten.

Op vrijdag 26-09-2025 werd de NS VIRMm1 IV 9411 door het NS Revisiebedrijf afgeleverd na het ondergaan van de revisie aan de laagspanningsbekabeling aan de ABv6 bak van het stel. De 9411 maakte eerder vandaag een proefrit. Aansluitend werd de 9411 afgeleverd. De 9411 was het 60e stel dat deze revisie onderging. Tevens kreeg de 9411 nu ook (als laatst reguliere 4tje) gele fronten. De 9411 keerde ook op 26-09-2025 terug in de reizigersdienst. De 'Groene trein' 9556, is nu nog het enige VIRM 4tje dat grijze fronten heeft.

Met de aflevering van de 9411 vandaag, zijn er nog 16 stellen die deze revisie moeten ondergaan. Ik zet ze weer even op een rijtje:

NS VIRMm1 IV: 9403, 9404, 9416, 9417 en 9468. (05)

NS VIRMm1 VI: 8628, 8635, 8636, 8638, 8641, 8642, 8645, 8647, 8654, 8656 en 8664. (11)

In revisie zijn momenteel:

61e revisie: 8648 (zal met gele fronten worden afgeleverd)

62e revisie: 9406

63e revisie: 8646 (zal met gele fronten worden afgeleverd)

64e revisie: VIRMm1 IV (n.n.b) komt binnen op donderdag 2 oktober.

Grijze fronten hebben nog:

VIRMm1 VI: 8628, 8635, 8636, 8638, 8639, 8641, 8642, 8645, 8647, 8654, 8656, 8664 (12)

VIRMm3 VI: 8741 (01)

VIRM4 IV: 9556 (01)

Bedankt voor de updates Wijnand, ik zet ze in de lijst en die haal ik ff naar deze pagina.

9401 4 M__ # 6 Kabel-revisie: in 20-06-2024 uit 22-07-2024 (14)

9402 4 M__ # 7 Kabel-revisie: in 05-11-2024, uit 06-12-2024 (30)

9403 4 M__ # 5 Kabel-revisie: in 20-10-2025, (66)

9404 4 M__ # 3

9405 4 M__ # 4 sloop abv3/4 8005 september 2024 (na ongeval Voorschoten)

9406 4 M__ # 9 Kabel-revisie: in 15-09-2025 (62)

9407 4 M__ #11 Kabel-revisie: in 17-04-2025, uit 16-05-2025 (48)

8608 6 M__ #36 Kabel-revisie: in 16-08-2024, uit 19-09-2024 (21)

9409 4 M__ #12 Kabel-revisie: in 08-08-2025, uit 10-09-2025(58)

8610 6 M__ #48 Kabel-revisie: in 27-11-2024, uit 10-01-2025 (33)

9411 4 M__ # 1 Kabel-revisie: in 28-08-2025, uit 26-09-2025 (60)

9412 4 M__ #13 Kabel-revisie: in 21-11-2024, uit 17-12-2024 (32)

9413 4 M__ #17 Kabel-revisie: in 09-08-2024, uit 10-09-2024 (20)

8614 6 M__ #41 Kabel-revisie: in 07-04-2025, uit 12-05-2025 (47)

8615 6 M__ #45 Kabel-revisie: in 12-07-2024, uit 17-08-2024 (17)

9416 4 M__ #16 Kabel-revisie: in 02-10-2025, (64)

9417 4 M__ #18

9418 4 M__ #15 Kabel-revisie: in 01-04-2025, uit 29-04-2025 (46)

9419 4 M__ #19 Kabel-revisie: in 07-05-2025, uit 05-06-2025 (50)

9420 4 M__ # 8 Kabel-revisie: in 05-03-2024, uit 19-04-2024 ( 5)

8621 6 M__ #38 Kabel-revisie: in 22-05-2025, uit 01-07-2025 (52)

9422 4 M__ #20 Kabel-revisie: in 28-08-2024, uit 25-09-2024 (22)

9423 4 M__ #21 Kabel-revisie: in 29-03-2024, uit 08-05-2024 ( 6)

8624 6 M__ #43 Kabel-revisie: in 03-09-2024, uit 03-10-2024 (23)

9425 4 M__ #23 Kabel-revisie: in 02-10-2024, uit 31-10-2024 (26)

9426 4 M__ #24 Kabel-revisie: in 13-03-2025, uit 09-04-2025 (44)

9427 4 M__ #25 Kabel-revisie: in 19-04-2024, uit 02-08-2024 ( 8)

8628 6 M__ #49

---29 4 terzijde / sloop (abv3/4 8029)

9430 4 M__ #26 Kabel-revisie: in 10-02-2025, uit 09-03-2025 (40)

9431 4 M__ #27 Kabel-revisie: in 24-01-2025, uit 19-02-2025 (38)

8632 6 M__ #52 Kabel-revisie: in 13-05-2025, uit 18-06-2025 (51)

8633 6 M__ #55 Kabel-revisie: in 08-04-2024, uit 22-05-2024 ( 7)

9434 4 M__ #29 Kabel-revisie: in 13-05-2024, uit 13-06-2024 (10)

8635 6 M__ #44

8636 6 M__ #54

8637 6 M__ # 2 Kabel-revisie: in 01-03-2024, uit 03-05-2024 ( 4)

8638 6 M__ #56

8639 6 M__ #58 Kabel-revisie: in 06-07-2022, uit 12-07-2023 ( 1)

8640 6 M__ #35 Kabel-revisie: in 29-07-2024, uit 05-09-2024 (19)

8641 6 M__ #59 Kabel-revisie: in 24-10-2025 (67)

8642 6 M__ #61

9443 4 M__ #30 Kabel-revisie: in 06-12-2024, uit 17-01-2025 (34)

8644 6 M__ #64 Kabel-revisie: in 07-06-2024, uit 12-07-2024 (13)

8645 6 M__ #66

8646 6 M__ #62 Kabel-revisie: in 22-09-2025, uit 23-10-2025 (63)

8647 6 M__ #65 Kabel-revisie: in 08-10-2025, (65)

8648 6 M__ #63 Kabel-revisie: in 03-09-2025, uit 07-10-2025 (61)

8649 6 M__ #68 Kabel-revisie: in 20-03-2025, uit 23-04-2025 (45)

9450 4 M__ #22 Kabel-revisie: in 08-07-2024, uit 07-08-2024 (16)

8651 6 M__ #69 Kabel-revisie: in 05-06-2025, uit 11-07-2025 (53)

8652 6 M__ #42 Kabel-revisie: in 25-02-2024, uit 16-04-2024 ( 3)

8653 6 M__ #71 Kabel-revisie: in 29-04-2024, uit 07-06-2024 ( 9)

8654 6 M__ #73

8655 6 M__ #74 Kabel-revisie: in 21-05-2024, uit 28-06-2024 (11)

8656 6 M__ #67

8657 6 M__ #72 Kabel-revisie: in 13-01-2025, uit 14-02-2025 (37)

8658 6 M__ #40 Kabel-revisie: in 24-10-2024, uit 27-11-2024 (29)

8659 6 M__ #75 Kabel-revisie: in 24-07-2025, uit 05-09-2025 (57)

8660 6 M__ #53 Kabel-revisie: in 14-02-2025, uit 17-03-2025 (41)

8661 6 M__ #46 Kabel-revisie: in 11-11-2024, uit 13-12-2024 (31)

8662 6 M__ #77 Kabel-revisie: in 08-10-2024, uit 08-11-2024 (27)

8663 6 M__ #37 Kabel-revisie: in 15-08-2025, uit 22-09-2025 (59)

8664 6 M__ #76

8665 6 M__ #78 Kabel-revisie: in 09-07-2025, uit 21-08-2025 (56)

8666 6 M__ #57 Kabel-revisie: in 06-11-2023, uit 05-03-2024 ( 2)

8667 6 M__ #70 Kabel-revisie: in 20-09-2024, uit 18-10-2024 (25)

9468 4 M__ #14

9469 4 M__ #10 Kabel-revisie: in 18-10-2024, uit 14-11-2024 (28)

8670 6 M__ #50 Kabel-revisie: in 02-07-2025, uit 07-08-2025 (55)

8671 6 M__ #39 Kabel-revisie: in 24-04-2025, uit 28-05-2025 (49)

8672 6 M__ #79 Kabel-revisie: in 30-01-2025, uit 28-02-2025 (39)

9473 4 M__ #28 Kabel-revisie: in 24-07-2024, uit 26-08-2024 (18)

8674 6 M__ #60 Kabel-revisie: in 18-06-2025, uit 23-07-2025 (54)

8675 6 M__ #80 Kabel-revisie: in 28-02-2025, uit 04-04-2025 (43)

8676 6 M__ #47 Kabel-revisie: in 13-12-2024, uit 03-02-2025 (35)

9477 4 M__ #32 Kabel-revisie: in 25-02-2025, uit 27-03-2025 (42)

9478 4 M__ #34 Kabel-revisie: in 31-05-2024, uit 04-07-2024 (12)

9479 4 M__ #31 Kabel-revisie: in 07-01-2025, uit 03-02-2025 (36)

9480 4 M__ #33 Kabel-revisie: in 16-09-2024, uit 09-10-2024 (24)

8681 6 M__ #51 Kabel-revisie: in 26-06-2024, uit 29-07-2024 (15)

( #)= volgorde binnenkomst voor kabelrevisie

Dank voor het bijwerken van de lijst Bas. De 9411 mag je ook nog afmelden. Werd gisteren, vrijdag 26-09-2025, afgeleverd (en rijdt inmiddels al weer. ;-)

Ja ik zag het. Hij staat er in!

Op 02-10-2025 arriveerde de NS VIRMm1 IV 9416 bij het NS Revisiebedrijf voor het ondergaan van de revisie van de laagspanningsbekabeling aan de ABv6 bak van het stel. De 9416 is het 64e stel dat deze revisie ondergaat.

NS VIRMm1 VI 8647 kwam op woensdag 08-10-2025 binnen bij het NS Revisiebedrijf voor het ondergaan van de revisie van de laagspanningsbekabeling aan de ABv6 en mBv7 bakken van het stel. De 8647 is het 65e stel dat deze revisie zal ondergaan. Bij aflevering zal de 8647 tevens zijn voorzien van gele fronten.

Op dinsdag 07-10-2025 werd de NS VIRMm1 VI 8648 afgeleverd door het NS Revisiebedrijf na het ondergaan van de revisie van de laagspanningsbekabeling aan de ABv6 en mBv7 bakken van het stel. De 8648 was het 61e stel dat deze revisie onderging. de 8648 is nu tevens voorzien van gele fronten. De 8648 ging eerst naar Onnen voor onderhoud en zal aansluitend weer terugkeren in de reizigersdienst.

Vandaag vond een transport plaats met twee VIRM mBvk1/2 uit de wagenloods Amf naar het Rb Hlm.: mBvk1/2 290 8509+290 8829 en ICM mBFk 4043.

De 8509 is de overgebleven mBvk van de in Voorschoten verongelukte 9405. Is de 8829 niet de bak die als casco geleverd is en waarmee Haarlem op een gegeven moment gestopt is er een rijvaardig rijtuig van te maken met apparatuur uit een andere verongelukte bak?

De 8829 is weer onderweg terug naar Amersfoort, de andere 2 zijn achtergebleven in Haarlem.

Railwiki (Somda) zegt hier het volgende over:

Op 22 juli 2010 kwamen de 9582 + 9551 als trein 850 (Maastricht/Heerlen - Schagen) ter hoogte van Maarheeze in botsing met een vrachtwagen. Deze was bij het industrieterrein Den Engelsman bezig met keren. De vrachtwagen was beladen met stalen balken, waarvan 1 het reizigerscompartiment van mBvk 290 8829 van de 9582 doorboorde. Naast de schade door de balk, zorgde ook de trailer voor forse schade en de ontsporing van het eerste draaistel van de mBvk 290 8829. De beide stammen zijn na het hersporen van de 9582 naar Weert overgebracht. Vanuit Weert is de 9582 naar Haarlem overgebracht. Hier is de beschadigde mBvk 290 8829 uit de stam genomen. In afwachting van het herstel werd de mBvk 290 8829 voorlopig terzijde gesteld. In 2011 werd begonnen met het herstel van de mBvk 290 8829. In juni 2012 werd de mBvk 290 8829 na herstel door de Wph afgeleverd.

================

Men heeft in aanvang toen de mBvk 290 8821 uit de 9578 in de 9582 geplaatst. Ik meen dat de 9578 toen vrijwel gelijktijdig ook met schade in Haarlem was. Nadien heeft men de extra gebouwde mBvk 290 8861 in de 9578 geplaatst. Deze extra gebouwde bak (na de aflevering van de 9597) was al geheel 'gebruiks' klaar door Talbot afgeleverd. Daardoor is de mBvk 290 8829 sindsdien 'over'. Men heeft deze situatie nooit meer teruggedraaid en is deze situatie dus tot op de dag van vandaag nog altijd zo.

@broek53 Nope, dat is de 290 8755. Het enige resterende casco van de oorspronkelijke vier. Die enige gekleurde. Waarbij in 2006 inderdaad getracht is om apparatuur uit de verongelukte 290 8718 (stam 8728) in te bouwen.

Wat is men met de 290 8509 van plan?

Op maandag 20-10-2025 is VIRMm1 IV 9403 binnengekomen bij het NS Revisiebedrijf voor het ondergaan van de revisie van de laagspanningsbekabeling aan de ABv6 bak van het stel. De 9403 is het 66e stel dat deze revisie zal ondergaan.

Quote
110573 (18-10-2025 17:27:55):

---

@broek53 Nope, dat is de 290 8755. Het enige resterende casco van de oorspronkelijke vier. Die enige gekleurde. Waarbij in 2006 inderdaad getracht is om apparatuur uit de verongelukte 290 8718 (stam 8728) in te bouwen.

Wat is men met de 290 8509 van plan?

---

De 8509 wordt hersteld van wat er nog aan schade uit Voorschoten aan zit en zal dan wel reserve-bak VIRM-1 worden. Daarentegen zal de 290 8529 gesloopt worden die zwaar beschadigd is bij de botsing in Bunnik met een graafmachine in januari jl.

Dan zal de VIRMm1 VI 8624 dus blijvend met de mBvk2 290 8662 blijven rijden en wordt de de 290 8509 de nieuwe reserve mBvk1/2 bak voor VIRMm1 materieel.

Op donderdag 23-10-2025 werd er proefgereden met de uit revisie gekomen NS VIRMm1 VI 8646. Zoals eerder gemeld, onderging de 8646 de kabelrevisie aan de ABv6 en mBv7 bakken van het stel. De 8646 wordt nog op 23-10 of anders op 24-10-2025 afgeleverd door het NS Revisiebedrijf. De 8646 was het 63e stel dat deze revisie onderging. Ook de 8646 heeft inmiddels gele fronten.

NS VIRMm1 VI 8641 kwam op vrijdag 24-10-2025 binnen bij het NS Revisiebedrijf voor het ondergaan van de revisie van de laagspanningsbekabeling aan de ABv6 en mBv7 bakken van het stel. De 8641 is het 67e stel dat deze revisie zal ondergaan. Bij aflevering zal de 8641 tevens zijn voorzien van gele fronten.

Bedankt weer voor de info, Wijnand. De lijst is weer bijgewerkt.

Op maandag 27 oktober werd de NS VIRM4 IV 9547 als 2e VIRM4 binnen genomen bij het NS Revisiebedrijf/Treinmodernisering te Haarlem voor het ondergaan van de grote revisie tot VIRMm4 IV 9547.

Hoi Wijnand,

Dat betekent dus ook dat de Virm 4 treinen nu van de Flow kleurstelling zullen worden voorzien net als de Virm 2 & 3, toch?

VIRMm4 krijgt dezelfde kleurstelling die je ook ziet op VIRMm2/3 stellen. VIRMm4 word wel gespoten ipv bestickerd.

En het interieur zal ook ongeveer gelijkwaardig worden aan de VIRM 2/3? (met uitzondering van de bagagekast omdat die ruimte daar ontbreekt)

Correct

Ik dacht dat ze eerst alle kabels wilde reviseren.. Maargoed, fijn dat de laatste serie moderniseringen op gang aan het komen is!

De kabelrevisie van de VIRMm1 stammen is een ander project, VIRMm4 loopt paralel eraan

De Kabelrevisie van VIRMm1 IV stellen duurt een krappe maand (3½ week). Die van de VIRMm1 VI stellen ruim een maand (5 weken) Langzamerhand komt het einde van deze revisies in zicht. Momenteel moeten er nog 12 stellen aan bod komen:

VIRMm1 IV: 9404, 9417, 9468

VIRMm1 VI: 8628, 8635, 8636, 8638, 8642, 8645, 8654, 8656, 8664

In behandeling zijn: 9406 (stel 62). 9416 (stel 64), 8647 (stel 65), 9403 (stel 66), 8641 (stel 67)

Stel 94XX (stel 68) komt binnen op 05-11-2025

Er rijden in totaal nu nog 12 stellen rond met een grijs front:

10 VIRMm1 stellen met een grijs front:

8628, 8635, 8636, 8638, 8639, 8642, 8645, 8654, 8656, 8664

1 VIRMm3 stel met een grijs front:

8741

1 VIRM4 stel met een grijs front:

9556

Quote
StefanNLPlays (27-10-2025 19:17:15):

---

VIRMm4 krijgt dezelfde kleurstelling die je ook ziet op VIRMm2/3 stellen. VIRMm4 word wel gespoten ipv bestickerd.

---

Wat is eigenlijk de reden dat de flow-overgang blauw-geel net niet overeen komt met het lijnenspel rond de frontruit? Ik vind het er nu zo rommelig uitzien....

Op een later moment is een aanpassing geweest aan de flow kleurstelling. Eigenlijk zou vrijwel de hele front blauw worden.
Uit onderzoek is gebleken dat een gele kop beter zichtbaar is. Zo is bij de SNG het front aangepast naar geel, en de FLIRT. Het gaat om de veiligheid bij de Niet Actief Beveiligde Overweg (NABO).

Niet alleen FLIRT, SNG en VIRM zijn betroffen - de complete vloot is bekeken en waar nodig aangepast. Zelfs de ICNG is aangepast: zoek maar eens naar foto's van het eerste prototypestel en vergelijk de neus daarvan met de ICNGs zoals we ze nu zien. Er is een subtiel verschil.

Vanmorgen botste VIRMm1 8633 als trein 3535 naar Venlo t.h.v. Meteren op een op de overweg staande vrachtauto, beladen met peren. De vooroplopende mBvk1 290 8565 raakte zwaar beschadigd en ontspoorde met 1 draaistel, tevens brak de mBvk los van de ABv5 380 8205.

Quote
rob46 (30-10-2025 17:42:49):

---

Vanmorgen botste VIRMm1 8633 als trein 3535 naar Venlo t.h.v. Meteren op een op de overweg staande vrachtauto, beladen met peren. De vooroplopende mBvk1 290 8565 raakte zwaar beschadigd en ontspoorde met 1 draaistel, tevens brak de mBvk los van de ABv5 380 8205.

---

Is het losbreken inmiddels bevestig ? Ik lees het nergens terug

Stel 8656, trein 2734, was ook betrokken bij dit ongeval. Stel werd geschampt door de ontspoorde kopbak van de 8633.

Quote
klaass16 (30-10-2025 19:04:07):

---

Quote
rob46 (30-10-2025 17:42:49):

---

Vanmorgen botste VIRMm1 8633 als trein 3535 naar Venlo t.h.v. Meteren op een op de overweg staande vrachtauto, beladen met peren. De vooroplopende mBvk1 290 8565 raakte zwaar beschadigd en ontspoorde met 1 draaistel, tevens brak de mBvk los van de ABv5 380 8205.

---

Is het losbreken inmiddels bevestig ? Ik lees het nergens terug

---

Op Facebook deze foto tegengekomen: www.facebook.com en gezien de wat slordig hangende kabels niet een "nette" scheiding tussen de twee bakken.

Om het nog duidelijker te maken, zo te zien is de tussenbakse koppeling compleet van de mBvk af. De loshangende TL/HR leidingen verraden dat ook.....

@cuneo56 De trein was al gebroken na de aanrijding.