Somda

Bedoel je daarmee een gehele bak in Flow-kleurstelling en de rest niet?

Het aanbrengen van een gele neus wordt nu ook gedaan op de eerste serie VIRMm.

Er staat VIRM 2/3, niet VIRMm 2/3. Aannemelijk is de betreffende bak al meegereviseerd tijdens de revisie van de 9468, omdat die bak er toen al in zat.

Te snel gelezen, excuus :)

Wat DDZ7504 zegt inderdaad. Ik ben benieuwd waarom die bak in de 9468 terecht is gekomen, waar die bak überhaupt vandaag komt en vooral waar de oude bak is gebleven. De andere kopbak is overigens wel gewoon een VIRMm1 kopbak.

Verplaatst naar volgende pagina

De NS VIRMm1 IV 9469 is vanmiddag, woensdag 07-06-2023, samen met de NS VIRMm2 VI 8703 als trein 89330 vanuit Haarlem naar het NS OB Maastricht vertrokken. Daar krijgen beide stellen eerst nog onderhoud voordat ze zullen terugkeren in de Reizigersdienst. Ook de 8703 werd inmiddels hersteld van z'n onlangs opgelopen schade. Net als bij de 9469 gebeurde ook dit nabij Bergen op Zoom.

Quote

---

Talbot (07-06-2023 13:36:10):

Het viel me vanochtend op dat treinstam 9468 een VIRM2/3 kopbak heeft. Iemand die weet waar deze kopbak vandaan komt en waarom deze kopbak in de 9468 zit?

---

Welk baknummer is dat dan? Dat zou namelijk betekenen dat er een VIRM2/3 bak is verbouwd naar VIRMm1 en dat lijkt me sterk eigenlijk.

In de lijst mist bij de 9592 de opmerking 'lekker lezen'.

Quote

---

DjDaan111 (07-06-2023 20:02:32):

Quote

---

Talbot (07-06-2023 13:36:10):

Het viel me vanochtend op dat treinstam 9468 een VIRM2/3 kopbak heeft. Iemand die weet waar deze kopbak vandaan komt en waarom deze kopbak in de 9468 zit?

---

Welk baknummer is dat dan? Dat zou namelijk betekenen dat er een VIRM2/3 bak is verbouwd naar VIRMm1 en dat lijkt me sterk eigenlijk.

---

Volgens www.railwiki.nl) (onder "Bakwisselingen" bij juli 2008) is de 9468 samengesteld uit bakken van 4 verschilldende stellen, waarbij niet de kopbak maar de ABv6 uit een VIRM2/3 (8739) komt.

Niet om het ingewikkeld te maken, maar de ABv6-bak in elke VIRM1 is een VIRM2/3. Eenvoudigweg omdat het DD-iRM-stellen waren die geen ABv6-bak hadden en juist met een ABv6 (en evt mBv7) Verlengd IRM1 zijn gemaakt. Tot aan de renovatie maakte het dus niet uit welke ABv6 (en mBv7) er in een stel zat.

Quote

---

DjDaan111 (07-06-2023 20:02:32):

Quote

---

Talbot (07-06-2023 13:36:10):

Het viel me vanochtend op dat treinstam 9468 een VIRM2/3 kopbak heeft. Iemand die weet waar deze kopbak vandaan komt en waarom deze kopbak in de 9468 zit?

---

Welk baknummer is dat dan? Dat zou namelijk betekenen dat er een VIRM2/3 bak is verbouwd naar VIRMm1 en dat lijkt me sterk eigenlijk.

---

Het baknummer moet ik nog even achterhalen, maar ik weet 100% zeker dat het een VIRM2/3 bak is. Op het dak zaten ook van die blokjes voor de GSMR enzo (daar waren die voor toch?). VIRM1 heeft alleen zo'n ding in het midden, terwijl VIRM2/3 er twee van heeft...

De fronten van stam 8652 zijn ook geel gemaakt en dat leek recent gebeurd te zijn. Kwam vandaag (8 juni 2023) rond 20.15 als LM over spoor 13 te Asd in oostelijke richting.

Quote

---

Talbot (08-06-2023 19:58:10):

Quote

---

DjDaan111 (07-06-2023 20:02:32):

Quote

---

Talbot (07-06-2023 13:36:10):

Het viel me vanochtend op dat treinstam 9468 een VIRM2/3 kopbak heeft. Iemand die weet waar deze kopbak vandaan komt en waarom deze kopbak in de 9468 zit?

---

Welk baknummer is dat dan? Dat zou namelijk betekenen dat er een VIRM2/3 bak is verbouwd naar VIRMm1 en dat lijkt me sterk eigenlijk.

---

Het baknummer moet ik nog even achterhalen, maar ik weet 100% zeker dat het een VIRM2/3 bak is. Op het dak zaten ook van die blokjes voor de GSMR enzo (daar waren die voor toch?). VIRM1 heeft alleen zo'n ding in het midden, terwijl VIRM2/3 er twee van heeft...

---

Ik denk dat je gelijk hebt, ik zie het op de afbeeldingen inderdaad. Van bakwisselingen kan ik op de railwiki niks terug vinden van een duidelijk VIRM2/3 kopbak, daar staat het volgende over dit stel: "De treinstam bestaat dan uit de mBvk1/2 290 8539 (ex 9420) + ABv6 380 8420 (ex 8739) + mBvk 290 8523 (ex 8642)." Samen met uiteraard de ABv3/4 380 8068. Beide lijken mij VIRM1 kopbakken. Op foto's is inderdaad wel de kop te zien met 2 antenne "kapjes" op 1 bak en 1 op de andere. 9427 heeft dit bijvoorbeeld niet als ik n aantal foto's bekijk.

Op vrijdag 09-06-2023 werd de NS VIRMm1 VI 8610 in het NS Revisiebedrijf/Treinmodernisering binnengenomen voor de revisie van de laagspanningsbekabeling aan de ABv6 en mBv7 bak van het stel.

Quote

---

DjDaan111 (07-06-2023 20:02:32):

Quote

---

Talbot (07-06-2023 13:36:10):

Het viel me vanochtend op dat treinstam 9468 een VIRM2/3 kopbak heeft. Iemand die weet waar deze kopbak vandaan komt en waarom deze kopbak in de 9468 zit?

---

Welk baknummer is dat dan? Dat zou namelijk betekenen dat er een VIRM2/3 bak is verbouwd naar VIRMm1 en dat lijkt me sterk eigenlijk.

---

De kopbakken van de 9468 zijn 94 84 4901 023 en 039.

NS VIRMm1 9450 heeft inmiddels ook gele fronten, gezien te Ede-Wageningen. Ik heb zowel de 8652 als de 9450 in mijn lijst verwerkt.

Ook VIRMm1 treinstam 9434 heeft gele fronten gekregen, gezien te Utrecht Centraal. 9434 heeft deze gele fronten vrij recent gekregen, de nieuwe front was nog geel terwijl de rest van de trein wat viezer was.

Vanmiddag, woensdag 21-06-2023, maakte de NS VIRMm3 VI 8726 z'n afnameproefrit tussen Haarlem NS Revisiebedrijf en Den Haag HS. Nadat deze proefrit gisteren door technische problemen niet door kon gaan, lukte dit vandaag wel. De 8726 wordt deze week door het NS Revisiebedrijf afgeleverd.

Bedankt voor de info. Weet je of stel 8733 nog steeds als volgende aan de beurt is?

Ha Bas,

Ja klopt. De 8733 is de volgende kandidaat. Als het goed is gaat ie op woensdag 28-06-2023 in revisie. Er is echter wel weer een wijziging in de volgorde van de resterende te reviseren VIRM's. Ik geef even de nieuwe volgorde:

8733 - 8735 - 8738 - 8740 - 8734 - 8742 - 8743 - 8745 en 8746.

Waarschijnlijk is de 8734 naar achteren verschoven i.v.m. de tests welke met dit stel worden uitgevoerd m.b.t. 160 km/u.

Quote

---

wyke2207 (10-06-2023 19:24:17):

Op vrijdag 09-06-2023 werd de NS VIRMm1 VI 8610 in het NS Revisiebedrijf/Treinmodernisering binnengenomen voor de revisie van de laagspanningsbekabeling aan de ABv6 en mBv7 bak van het stel.

---

Hier kopt iets niet, want de 8610 rijdt tot op de dag van vandaag gewoon zijn dienstjes.

Quote

---

broek53 (22-06-2023 16:09:50):

Quote

---

wyke2207 (10-06-2023 19:24:17):

Op vrijdag 09-06-2023 werd de NS VIRMm1 VI 8610 in het NS Revisiebedrijf/Treinmodernisering binnengenomen voor de revisie van de laagspanningsbekabeling aan de ABv6 en mBv7 bak van het stel.

---

Hier kopt iets niet, want de 8610 rijdt tot op de dag van vandaag gewoon zijn dienstjes.

---

Is wel 9 dagen aan de kant geweest... Ik weet niet hoelang ze er voor nodig hebben.

Meedere weken - zie destijds de vervangingsactie van die gare kabels in de mDDM's. Bovendien is zelfs de pre-try-out 8639 (nu al een jaar in Haarlem) nog niet eens gereed. De 8610 is wellicht wel in Haarlem geweest (iemand?) voor het een of het ander, maar niet voor de bedrading in ieder geval.

Ik zie wel dat de 8610 inmiddels gele fronten heeft, dus die zijn daar waarschijnlijk wel gedaan.

Klopt Virm 6jes gaan naar Hlm wpl voor de gele frontjes en de 4tjes gaan naar de Zaanstraat.

Vanmiddag werd de NS VIRMm3 VI 8726 afgeleverd door het NS Revisiebedrijf te Haarlem. Doordat veel sporen bezet waren nabij Haarlem NS, plaatste men het stel op spoor 30 nabij de fa. Karwei aan de Verspronckweg. De 8726 zal vanavond of morgen weer terugkeren in de Reizigersdienst.

NS VIRMm1 VI 8610 - Dit bleek inderdaad een misvatting. Alleen de kopbakken zijn 'binnen' geweest voor het vergelen van de neuzen van beide mBvK bakken.

Mijn oprechte excuses.

Weet je toevallig ook of er een volgorde is qua treinstammen voor het vergelen van de neuzen, of is het random?

Quote

---

Talbot (22-06-2023 18:47:41):

Weet je toevallig ook of er een volgorde is qua treinstammen voor het vergelen van de neuzen, of is het random?

---

Ik denk random.

De NS VIRMm3 VI 8726 keerde vanmorgen weer terug in de reizigersdienst. Het stel rijdt/reed trein 3927 tussen Ekz en Asd. Dit samen met de NS VIRMm1 IV 9477.

De NS VIRMm1 9402 heeft inmiddels ook gele fronten gekregen. Ik heb de lijst bijgewerkt.

Stel 8733 is vanmiddag uit omloop gehaald, ik gok dat ie naar Hlmwph is gestuurd voor revisie, aangezien deze patient morgen voor opname gepland staat. Ik pas deze en 8726 weer even aan in de lijst.

Ik haal gelijk effe de lijst weer naar boven.

Laatste update: 22-09-2023

______________________VIRM2______________________

8701 6 M__ #26 afgeleverd, in dienst

8702 6 M__ #22 afgeleverd, in dienst

8703 6 M__ #24 afgeleverd, in dienst

9504 4 M__ # 2 afgeleverd, in dienst

8705 6 M__ #25 afgeleverd, in dienst

9506 4 M__ # 3 afgeleverd, in dienst gekomen na testen in klimaatkamer in Oostenrijk

8707 6 M__ #15 afgeleverd, in dienst

9508 4 M__ # 7 afgeleverd, in dienst

8709 6 M__ #21 afgeleverd, in dienst

9510 4 M__ # 5 afgeleverd, in dienst

8711 6 (na botsing Westerpark 2012, sloop abv6 (8384) & abv3/4 (8111)28 juni 2022, mbv7 (8853), abv5 (8251) & mbvk(8683) op 4-7-22)

9512 4 M__ # 8 afgeleverd, in dienst

8713 6 M__ #16 afgeleverd, in dienst

9514 4 M__ #10 afgeleverd, in dienst

8715 6 M__ #29 afgeleverd, in dienst

9516 4 M__ # 4 afgeleverd, in dienst

8717 6 M__ #28 afgeleverd, in dienst

9518 4 M__ # 9 afgeleverd, in dienst

8719 6 M__ #20 afgeleverd, in dienst

9520 4 M__ #12 afgeleverd, in dienst

8721 6 M__ #18 afgeleverd, in dienst

9522 4 M__ # 6 afgeleverd, in dienst

8723 6 M__ #19 afgeleverd, in dienst

9524 4 M__ #11 afgeleverd, in dienst

9525 4 M__ #13 afgeleverd, in dienst

______________________VIRM3______________________

8726 6 M__ #31 afgeleverd, in dienst

8727 6 M__ #27 Afgeleverd, in dienst

9528 4 M__ # 1 Afgeleverd, in dienst

8729 6 M__ #32 Afgeleverd, in dienst

8730 6 M__ #23 afgeleverd, in dienst

8731 6 M__ #30 afgeleverd, in dienst

8732 6 R__ #35

8733 6 R__ #36

8734 6 R__ #39 in revisie na testen

8735 6 R__ #37

8736 6 M__ #17 afgeleverd, in dienst

8737 6 M__ #34 afgeleverd, in dienst

8738 6 R__ #38

8739 6 M __ #33 afgeleverd, in dienst

8740 6

8741 6 M__# 0 afgeleverd, in dienst in VIRMm1 kleurstelling (PTO-R testtrein)

8742 6

8743 6

9544 4 M__ #14 afgeleverd, in dienst

8745 6 R__ #40 wordt vandaag naar Haarlem gebracht voor revisie

8746 6

stel 8733 is vandaag uit de dienst gehaald en naar RB Hlm gestuurd.

NS VIRMm1 IV 9430 heeft inmiddels ook gele fronten gekregen, gezien te Driebergen-Zeist. Ik heb de lijst bijgewerkt.

Als alles doorgaat, zal NS VIRMm1 9469 op 30 juni 2023, meer dan een halfjaar na de aanrijding, weer in de reizigersdienst verschijnen als trein 854 naar Alkmaar.

Zojuist (13.15 uur) de 9473 afgeleverd in Aswplz om te worden voorzien an gele fronten.

Dank voor het melden, ik werk mijn gele fronten lijstje bij!

Er werd vanmorgen, dinsdag 11-07-2023, proefgereden met de NS VIRMm3 VI 8729. Dit proefrijden werd voortijdig afgebroken door problemen met de ATB van het stel en voorts luchtlekkage. Het proefrijden zal binnenkort opnieuw plaatsvinden.

Quote

---

wyke2207 (11-07-2023 15:31:17):

Er werd vanmorgen, dinsdag 11-07-2023, proefgereden met de NS VIRMm3 VI 8729. Dit proefrijden werd voortijdig afgebroken door problemen met de ATB van het stel en voorts luchtlekkage. Het proefrijden zal binnenkort opnieuw plaatsvinden.

---

Het proefrijden van de 8729 zal nu op donderdag 13-07-2023 plaatsvinden.

Als het goed is, wordt vandaag proefgereden vanuit Haarlem met de 8639. Daar valt van buiten niets aan te zien, maar het is het proto-stel VIRM-1 waarvan de bekabeling van de ABv6 en mBv7 helemaal is vervangen en gedeeltelijk in de andere bakken voor zover die dateerde uit het Virm-project.

Quote

---

broek53 (12-07-2023 10:22:42):

Als het goed is, wordt vandaag proefgereden vanuit Haarlem met de 8639. Daar valt van buiten niets aan te zien, maar het is het proto-stel VIRM-1 waarvan de bekabeling van de ABv6 en mBv7 helemaal is vervangen en gedeeltelijk in de andere bakken voor zover die dateerde uit het Virm-project.

---

Behalve dat ie schoon is, waarschijnlijk ;)

Het proefrijden met de NS VIRMm1 VI 8639 heeft vandaag, woensdag 12-07-2023, inderdaad met goed gevolg plaatsgevonden. Durf niet te zegeen op welke termijn de 8639 weer terug zal keren in de reizigersdienst. E.e.a. zal ook betekenen dat er nu, met de opgedane ervaring met stel 8639, een volgend stel naar Haarlen zal komen om deze behandeling te ondergaan. Waarschijnlijk zal dit revisieproces wat sneller verlopen. Of men dit proces direct aanvangt of dat men eerst wacht tot alle NS VIRM3 stellen zijn gereviseerd, durf ik niet te zeggen.

Ja, in principe start Laagspanning na modernisering VIRMm2/3.

De eerstvolgende te reviseren NS VIRM3 zal nu de NS VIRM3 VI 8735 zijn. Dit stel komt naar verwachting op dinsdag 18-07-2023 naar Haarlem waarna men de revisie op woensdag 19-07-2023 zal starten.

stand per woensdag 12-07-2023:

Binnen in het revisiebedrijf zijn nu: 8729 - 8739 - 8737 - 8732 - 8733

Aanstaande zijn de: 8735 - 8738 - 8740 - 8734 - 8742 - 8743 - 8745 - 8746

Quote

---

Daan! (12-07-2023 21:42:29):

Ja, in principe start Laagspanning na modernisering VIRMm2/3.

---

Dank Daan!

Op donderdag 13-07-2023 maalte de NS VIRMm3 VI 8729 z'n afleveringsproefrit tussen Haarlem NS Revisiebedrijf en Den Haag HS.

8735 is vandaag 14-7 al gearriveerd te Hlm en zal waarschijnlijk ergens de komende dagen naar de werkplaats gebracht worden.

De NS VIRMm3 VI 8729 is vandaag afgeleverd door het NS Revisiebedrijf. Als alles volgens planning verloopt rijdt de 8729 vanavond trein 2285 van Haarlem naar Amsterdam Centraal. Daarmee is de 8729 teruggekeerd in de reizigersdienst.

Overigens heeft de 9480 ook een geel front gekregen, gisteren gezien te Rotterdam Centraal. Ik heb mijn lijst bijgewerkt.

Ik reed net voorbij Hlmwph als passagier in trein 2234 (vers gereviseerde 8729), en zag idd 8735 al op het terrein staan, evenals de laatste bak (abv 3/4) van 8733. Ze konden 8735 vast al missen ivm vakantie. Ik pas de lijst weer even aan, bedankt voor de info.

De NS VIRMm1 VI 8639 werd vandaag, maandag 17 juli 2023, afgeleverd door het NS Revisiebedrijf. Zoals bekend werden de bakken ABv6 en mBv7 van de 8639 voorzien van nieuwe 'laagspanningsbekabeling'. Het stel gaat nu eerst naar Onnen ws om achterstallig onderhoud uit te kunnen laten voeren. Nadien keert de 8639 dan weer terug in de reizigersdienst. De 8639 werd nog niet voorzien van gele fronten.

De NS VIRMm1 VI 8671 arriveerde inmiddels bij het NS Revisiebedrijf alwaar de mBv7 bak werd uitgenomen en naar binnen werd gebracht om te worden hersteld van de onlangs opgelopen brandschade.

Weet je toevallig of de 8671 gelijk voorzien wordt van gele fronten?

Quote

---

wyke2207 (17-07-2023 23:47:00):

De NS VIRMm1 VI 8671 arriveerde inmiddels bij het NS Revisiebedrijf alwaar de mBv7 bak werd uitgenomen en naar binnen werd gebracht om te worden hersteld van de onlangs opgelopen brandschade.

---

Lijkt me geen prioriteit te hebben nu, maar als ie toch binnen is, dan zou dat natuurlijk kunnen. Geen idee.

Ik zou er niet op rekenen, gebeurt gewoon wanneer het stel aan de beurt is of later als het stel op het geplande moment nog niet hersteld is.

Nouja, het is natuurlijk wel makkelijk om mee te nemen aangezien die kopbakken niet naar binnen hoeven voor het herstel van die brandschade.

Deed men de koppen van VIRm geel maken ook niet in Haarlem namelijk ?

De 9403 heeft inmiddels ook gele fronten.

Gezien rond 8:05 uur als LM onderweg tussen Hvs en Amf.

Quote

---

thom (18-07-2023 23:13:24):

Nouja, het is natuurlijk wel makkelijk om mee te nemen aangezien die kopbakken niet naar binnen hoeven voor het herstel van die brandschade.

Deed men de koppen van VIRm geel maken ook niet in Haarlem namelijk ?

---

De koppen van de zesjes worden geel gemaakt ik Haarlem, wat ik begreep. Vandaar de vraag.

Quote

---

treinhobby (19-07-2023 08:03:25):

De 9403 heeft inmiddels ook gele fronten.

Gezien rond 8:05 uur als LM onderweg tussen Hvs en Amf.

---

Dank voor het melden, ik heb de lijst bijgewerkt.

Ook de VIRMm1 9413 heeft inmiddels gele fronten, gezien in een filmpje op Instagram (van GrandmastersICM). Ik heb de lijst bijgewerkt.

Ik weet niet zeker of dit het juiste topic is om deze vraag te stellen (ik ben nieuw op dit forum), maar ik doe 't toch :)

De DD-IRM is ooit afgeleverd met GTO-tractieinstallaties/inverters van Holec; deze waren te herkennen aan het typische doedelzakgeluid. Later zijn deze vervangen (en bij VIRM 2/3/4 direct ingebouwd) door de huidige IGBT-tractieinstallaties.

Hier schijnt echter vrij weinig over bekend te zijn. Zijn deze bijvoorbeeld ook afkomstig van Holec, of van een ander bedrijf zoals ABB of Adtranz?

Kent iemand hier de details van de huidige IGBT-installatie (met name de inverter), zoals het merk en type?

Quote

---

DuLoc (21-07-2023 15:03:41):

Ik weet niet zeker of dit het juiste topic is om deze vraag te stellen (ik ben nieuw op dit forum), maar ik doe 't toch :)

De DD-IRM is ooit afgeleverd met GTO-tractieinstallaties/inverters van Holec; deze waren te herkennen aan het typische doedelzakgeluid. Later zijn deze vervangen (en bij VIRM 2/3/4 direct ingebouwd) door de huidige IGBT-tractieinstallaties.

Hier schijnt echter vrij weinig over bekend te zijn. Zijn deze bijvoorbeeld ook afkomstig van Holec, of van een ander bedrijf zoals ABB of Adtranz?

Kent iemand hier de details van de huidige IGBT-installatie (met name de inverter), zoals het merk en type?

---

Ik weet het niet zeker, maar ik denk dat die hele IGBT-installatie afkomstig is van Alstom. De electrische installatie van VIRM2/3/4 is ook door Alstom gedaan, als ik de logo's van Alstom op sommige trappen moet geloven.

Is de spoorwegdivisie van Holec niet overgenomen door Alstom?

Ja

Strukton Rolling Stock en Alstom zijn betrokken geweest bij de ombouw van die lading treinen, al heb ik zo niet meer kunnen vinden wie wat heeft gedaan. Mijn aanname is dat Alstom de boel heeft geleverd en dat Strukton het heeft ingebouwd.

Ik weet wel dat Strukton zelf heeft gewerkt aan de software voor de aandrijving van de VIRM, daar heeft mijn vader namelijk aan meegewerkt.

In de 8667 zie ik op het reisinformatiescherm een WC-tekentje en een pijltje naar de deur staan. Is dat nieuw? Ik heb het niet eerder gezien.

Edit: nu ik er beter naar kan kijken blijkt het gewoon een normale sticker te zijn die over het scherm is geplakt. Dat kan natuurlijk ook 😃

De 9425 heeft blijkbaar ook nieuwe frontjes gekregen. Ik heb de lijst bijgewerkt.

Quote

---

RX7567 (22-07-2023 11:39:32):

In de 8667 zie ik op het reisinformatiescherm een WC-tekentje en een pijltje naar de deur staan. Is dat nieuw? Ik heb het niet eerder gezien.

Edit: nu ik er beter naar kan kijken blijkt het gewoon een normale sticker te zijn die over het scherm is geplakt. Dat kan natuurlijk ook 😃

---

Dat vermoed ik ook. Volgens mij hebben die schermen geen weet in welke richting ze hangen.
Zo eigenlijk wel handig zijn. Dat ze bijv. benadrukken dat je in een stilte-coupé zit, of in de eerste klas. Net als bij de NMBS.

Klinkt meer als een grappen maker die een sticker los gepeuterd heeft en ergens terug geplakt heeft.

VIRMm1 9478 heeft inmiddels ook gele fronten. Ik heb mijn lijst bijgewerkt. Gaat hard zo!

Als je de verschillende VIRM-topics door gaat, kom je niets tegen over het verongelukken van de 9405 in Voorschoten, viel mij op. Of zoek ik niet goed? Het zal te maken hebben met het ontbreken van een topic over VIRM dat al een tijd geleden gereviseerd is, denk ik.

Anyway: vanmorgen is een van de nog steeds goed in wit plastic verpakte bakken van de 9405 van de wagenwerkplaats Amersfoort op een dieplader vertrokken naar onbekende verten, naar verluidt naar Haarlem. Het is een van de tussenbakken, de ABv3/4.

Mogelijk omdat het al weer een tijdje geleden is en daardoor het hoofdstuk https://www.somda.nl/forum/25882/p776686/Ongeval-Voorschoten-04-04-2023/ op de achtergrond raakt.
Het zou daar dus goed in passen en daarmee dat hoofdtuk weer op gang te brengen.

Het ongeluk van 9405 is in april afgesplitst, daarom staat er niks van hier. Ik hoorde ook dat abv3/4 op transport is gegaan, en het zou wel eens voor herstel kunnen zijn.samen met reserve mbvk 8662 kan na herstel van de overige 3 bakken dan weer een stel 9405 gevormd worden. Mbvk 8549 zal niet hersteld worden, wat gezien de schade en de aanwezigheid van een reserve mbvk wel logisch is.

Inderdaad Bas, je haalt me de woorden uit de mond! ;-)

9416 heeft gele neuzen, kwam rond 21.30 als 2979 door Breukelen richting Utrecht

NS VIRMm3 VI 8739 maakte op vrijdag 04-08-2023 z'n afleveringsproefrit en wordt naar verwachting vandaag, dinsdag 08-08-2023, door het NS Revisiebedrijf afgeleverd.

En dan zou Virm 8738 als het goed is vandaag of morgen richting Hlm gedirigeerd worden voor de volgende binnenkomst.

De NS VIRM VI 8738 is gisterenmiddag, dinsdag 08-08-2023, al gearriveerd in het NS Revisiebedrijf. Dit is een week eerder dan aanvankelijk de bedoeling leek. Maar ja, de 8739 was inmiddels weg, dus er was weer plaats voor een nieuwe.

De NS VIRMm VI 8739 werd gisteren, dinsdag 08-08-2023, inderdaad afgeleverd door het NS Revisiebedrijf en nabij Haarlem NS geplaatst.

Deze VIRM mag vanavond nog een poging doen, IC 2991 te verzorgen

De lijst is weer bijgewerkt, bedankt voor de info

Ik heb tijdens het online zoeken ontdekt dan de 9417 en 9427 inmiddels ook gele fronten hebben, ik heb de lijst dan ook bijgewerkt.

Gisteren, vrijdag 18-08-2023, de NS VIRMm1 8671 zien staan op het terrein van het NS Revisiebedrijf te Haarlem. Inmiddels voorzien van een glimmende gele 'neus'. Kan dus ook worden toegevoegd aan het overzicht.

De NS VIRMm1 VI 8639 werd per vanmorgen, weer in dienst gesteld. Dit na de revisie (laagspanningsbekabeling) die het stel onderging in het NS Revisiebedrijf te Haarlem. De 8639 rijdt/reed trein 825 Amr-Mt.

De NS VIRMm3 VI 8737 maakte vandaag, maandag 28-08-2023, z'n afleveringsproefrit tussen Haarlem NS Revisiebedrijf/Treinmodernisering en Den Haag HS. De 8737 wordt deze week afgeleverd en keert aansluitend weer terug in de Reizigersdienst.

De eerstvolgende VIRM3 VI die nu in revisie wordt genomen, zou nu de NS VIRM3 VI 8740 moeten zijn. Zou, want men heeft inmiddels besloten dat dit nu toch weer de NS VIRM3 VI 8734 zal zijn. De tests rondom de 160 km/u met dit stel werden inmiddels afgerond en heeft men besloten om de 8734 nu toch eerst in revisie te nemen. Het stel staat momenteel nog op 'de Zaanstraat'. Komende maandag 04-09-2023 wordt het stel daar opgehaald en naar het NS Revisiebedijf gebracht.

De NS VIRMm3 VI 8737 wordt vandaag, donderdag 31-08-2023, afgeleverd door het NS Revisiebedrijf.

De NS VIRMm3 VI 8737 zal zijn eerste rit na z'n revisie vanmorgen gaan rijden als trein 721 tussen Amersfoort en Groningen en vertrekken om 07:37 uur uit Amersfoort.

VIRMm1-treinstam 8640 heeft recentelijk gele fronten gekregen, gezien door wyke2207 te Amsterdam Centraal.

Ook de 9423 en 9426 hebben gele fronten gekregen.

9422 heeft ook al gele fronten, die was ik vergeten aan te passen in mijn lijstje.

Ik heb mijn lijst bijgewerkt.

Revisielijst is weer bijgewerkt met 8737 in dienst, en 8734 in revisie

De 9401 heeft inmiddels gele fronten. Gezien te Asd om 14.00 na aankomst als IC 842 uit Mt.

Quote

---

jmv (03-09-2023 19:26:59):

De 9401 heeft inmiddels gele fronten. Gezien te Asd om 14.00 na aankomst als IC 842 uit Mt.

---

Dankjewel, ik heb de lijst bijgewerkt!

De VIRMm1-stammen 9406, 9468 en 9477 hebben ook gele fronten, alle drie vandaag gezien. Ik heb de lijst bijgewerkt. Gaat hard zo!

De NS VIRM3 VI 8734 werd gisterenmiddag, maandag 04-09-2023 vanaf de Lijnwerkplaats Zaanstraat Amsterdam, richting het NS Revisiebedrijf te Haarlem gebracht. Hier zal de 8734 komende maanden zijn transformatie tot VIRMm3 VI 8734 ondergaan.

Ook NS VIRMm1-stammen 9419 en 9420 hebben gele fronten gekregen. Ik heb de lijst bijgewerkt.

Als mijn lijst klopt, zijn er nog 5 vierdelige VIRMm1 treinstammen met oude grijze fronten. Dit zijn dan de 9409, 9411, 9431, 9443 en 9479.

VIRMm1 9409 heeft een gele front gekregen, de lijst is bijgewerkt.

Er zijn nog 4 stammen over met oude fronten: de 9411, 9431, 9443 en 9479.

Ik zeg houden zo ;)

Aangezien het hier niet gemeld is doe ik het even, bron is wyke2207:

De NS VIRM3 8745 is na treinstam 8734 de volgende die aan de beurt is voor z'n revisie tot VIRMm3 8745. De verwachting is dat de 8745 deze week, dus week 38, wordt binnen genomen in Haarlem, al zou dat misschien ook in week 39 kunnen gebeuren.

De 8745 bleek slechter dan de VIRM3 8740, daarom zijn deze gewisseld. De revisie volgorde is nu: 8745, 8742, 8743, 8740, 8746. Niet veel meer te gaan dus.

Aan de planning te zien, op treinposities, zal stel 8745 vandaag in Haarlem als trein 2279 uit de omloop gehaald worden en afgelost worden door stel 8636. Het stel wordt dus vandaag al naar Haarlem gebracht voor zijn revisie. Ik neem aan dat stel 8732 de afnameproefrit gehad heeft? Dat zit normaal gesproken dicht bij elkaar (eerst afnameproefrit, binnen een week daarna volgende stel naar binnen).

De NSVIRMm3 VI 8732 maakte op donderdag 21-09-2023 z'n afnameproefrit. Dit keer tussen Haarlem NS en Leiden Centraal. E.e.a. omdat het stuk Leiden Centraal-Den Haag HS te druk bereden bleek. Hierdoor moest de 8732 het traject Haarlem NS - Leiden Centraal 3x afleggen om alle proeven te kunnen doorlopen.

Op vrijdagavond 22-09-2023 werd de 8732 nabij Haarlem NS geplaatst. Daar stond ie vanmorgen, zaterdag 23-09-2023, nog steeds en kon ik em daar prachtig vastleggen,

Het leek inderdaad te mooi om waar te zijn en zou de NS VIRM3 VI 8745 gisterenavond, vrijdag 22-09-2023, direct binnen genomen kunnen zijn geworden. Het stel eindigde immers als trein 2279 om 21:40 uur te Haarlem NS. Toch rijdt de 8745 ook vandaag, zaterdag 23-09-2023, weer. Laatste berichten zijn dat de 8745 a.s. maandag, 25-09-2023, wordt binnengehaald in het NS Revisiebedrijf.